 |
 |
 |
 |
|
送气|礼品|维修|货运|快递|清洁|鲜花|订房|翻译|侦探|驾校|送水|保险|旅行社|平面设计|广告喷绘
当长假租车旅行成为一种时尚，深圳汽车租赁业却遭遇到瓶颈———区区几百辆可租车辆远不能满足公众需求，而深圳市对租赁车辆的需求大约在3500—4000辆左右。深圳市交通局表示，今年将增加投放租赁车辆的指标，有关部门还准备在条件成熟的情况下，引进一些比较先进的汽车租赁商进驻深圳市场。
节假日开着私家车或租车出游已成许多深圳人生活的一部分。但是在刚过去的黄金周里，许多市民发现，节假日租车并不容易。记者从全市几家租赁公司了解到，“五一”黄金周里深圳再现租车难的景象，租车行节前5、6天车辆已告租罄，很多市民扫兴而归。
记者从深圳市交通局运输处了解到，目前深圳市对租赁车辆的需求大约在3500—4000辆左右，目前区区几百辆可租车辆显然远不能满足公众需求。对此，交通局已确定今年将增加投放租赁车辆的指标，以尽量满足市场需求，并已规划在未来两三年内达到3500—4000辆租赁车辆的规模。同时，有关部门还准备在条件成熟的情况下，引进一些比较先进的汽车租赁商进驻深圳市场。业内人士预计，深圳汽车租赁市场的空间将因政策的放宽而进一步拓展，势必迎来新一轮增长。
节日租车太难
据了解，深圳可供租赁车辆太少是节假日租车难的主要原因。
目前，经深圳市交通局批准认可的专业租赁公司只有13家，租赁汽车指标仅有592台，共拥有实际运营租赁汽车433台，平均每家企业租赁车辆的保有量为34台。其中中汽、中南、深港顺安租赁等三家企业具有一定的规模，其拥有的租赁车辆分别在70—130辆之间不等，其余10家企业的经营规模均较小。
事实上，深圳汽车租赁业在城市交通供给中处于“弱势群体”状态，在数量和规模上，和北京200多家汽车租赁企业、租赁车总量超过两万辆远不能比，就是和广州的60多家汽车租赁企业相比，差距也不小。
中南汽车租赁有限公司总经理冯仕明向记者介绍：目前各租赁公司基本以长租业务为主，也即以商业客户为主，除去长租车辆，全市租赁公司能够拿出供给散户假期出游的总数约120台。目前其公司能够供给散户假期出游的约30台车，小轿车占70％左右，面包车占30％左右。每年黄金周，车辆远远不够不能满足市民的需求。从以上数据看，即便全部车都租出去，这种成交量也是非常有限，难以有效适应和拉动社会需求。
业内人士称，长假租车去旅行的多为社会公众个体，需求时段短但集中，在特定的时间内总量较大。但平时各公司的出租率也就60％左右，主攻的方向是做长租，客户群体是外资、合资企业等。剩下的40％的车辆租给散户，虽然节假日达100％的出租率，同时还远不够租，但是平时只有30％的出租率。
短期需求难倒租车行
目前深圳市民表示节日租车困难，一是埋怨车数不够，二是埋怨租车门槛太高，如押金太高、需有深户或深户担保等。对此汽车租赁公司是有苦难言。
目前，租赁汽车多为企业自购车辆，基本上没有二手车或者以租代售车辆。对于租赁企业来说，最大成本在于购车。租赁企业购来的车辆，许多市民平时觉得价格偏高不会去租，买来的车闲置着，租赁公司的维护成本太高。而到节假日则一窝蜂前来租车，这显然让租赁公司难以适应。此外，市租赁车辆投放指标的控制，也让一些租赁企业难以购入更多的车辆。
此外，汽车租赁行业为高风险行业，受到骗车、抢车以及蓝牌车私租影响，租赁企业更愿意将车辆长期租给企业，因为租车给散户风险不小。一是骗租。这种情况在深圳发生过多起，个别不法人员利用假身份证、假户口本租赁车辆后逃逸，致使租赁企业损失非常严重，丢一辆车就是好几十万。二是客户违章，要公司“买单”。据知，有的机动车辆保险明确写明：“租赁车辆与承租人同时失踪”作为免责条款的内容，这显然难以满足汽车租赁业对保险的需求。这些都加大了租赁企业经营的风险和成本。