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投资271亿元的厦深铁路有望年内开工
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摘 要：目前，投资估算271亿元的厦门—深圳铁路，铁道部已完成设计竞标，力争今年内开工；投资估算24亿元的赣韶铁路也已编制完成了预可研报告，正待铁道部的最后批准

从有关部门获悉，总投资达1390多亿元的广东9大铁路项目进入实施阶段，其中6条铁路正在加紧建设中。到2020年，全省营运总里程将由现在的约1800公里增至4000公里，制约广东经济发展的铁路运输瓶颈有望解决。目前，投资估算271亿元的厦门—深圳铁路，铁道部已完成设计竞标，力争今年内开工；投资估算24亿元的赣韶铁路也已编制完成了预可研报告，正待铁道部的最后批准。

广东GDP占全国九分之一，位居全国第一；而铁路营运里程仅占全国2.3％，列全国倒数第四，铁
路覆盖密度仅为全国平均水平的46％，与广东经济发展水平相比，广东铁路运输的瓶颈制约相当突出。为加快广东铁路建设，部省合作加快推进的9个铁路建设项目包括：武广客运专线（广东段）及新广州站和相关工程；珠三角城际轨道交通，包括广珠城际和广深港客运专线（兼城际）；广州至广州东铁路增建三线，广州东—深圳铁路增建四线；洛阳至湛江铁路岑溪—茂名段；黎塘至湛江铁路河唇—湛江段增建二线；厦门至深圳客运专线；赣州至韶关铁路；广州至珠海货运铁路；广州至河唇铁路增建二线。

这9大项目总里程约2164公里，总投资1390多亿元，新建铁路里程超过广东省有史以来铁路里程的总和，广东铁路将形成“三纵两横”基本骨架网络，包括港澳在内的“珠三角”将实现“1小时经济圈”。

目前，9大项目进展顺利，其中6个项目全面开工，仅去年就完成投资95.43亿元，为全年计划投资的150％。其中武广客运专线广东段施工便道基本完成；新广州站及相关工程进入收尾阶段，力争今年底建成，明年春运前投入使用；广深港客运专线进入施工快速期，正在开挖羊台山隧道、狮子洋隧道；广珠城际铁路工作进展顺利，珠海、中山、江门、顺德等市的征地拆迁工作已完成得差不多；洛湛铁路岑溪至茂名段已开工了部分车站、桥梁、隧道、涵洞；黎湛铁路河唇至湛江复线项目的征地拆迁红线坐标图已完成；广深四线自去年8月全线施工以来，工程进展顺利。另外，投资估算60亿元的广州－河唇铁路增建二线，设计单位正在编制预可研报告。

根据规划，到2020年，整个泛珠三角区域铁路里程将达到2.9万公里，特别是出粤铁路通道将由原来的3条增加到5条。

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