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摘 要：根据规划，“十一五”期间，深圳将投资约1030亿元，用于物流设施及相关基础建设，可实现年物流产业增加值822亿元，届时作为我市高端服务业之一的现代物流业将实现质的飞跃
前不久在北京揭晓的“2006年度中国物流百强企业”中，深圳招商局等8家企业上榜，使深圳成为今年百强名单中上榜企业最多的一个城市。“这体现出深圳现代物流
a>业领先的发展水平。”市交通局有关负责人表示，根据规划，“十一五”期间，深圳将投资约1030亿元，用于物流设施及相关基础建设，可实现年物流产业增加值822亿元，届时作为我市高端服务业之一的现代物流业将实现质的飞跃。
深圳物流业的快速健康发展，与政府营造的良好环境密不可分。2006年，深圳市首批15家重点物流企业获得市政府的物流发展专项资金奖励资助，一次性奖励30万元。同时，海格和招商局获得重点物流企业服务创新奖，每家奖励50万元。
为重点扶持物流业，市政府创新出台了多项措施。2006年，国务院批准的七大区港联动试点之一的深圳盐田港保税物流园区正式运行，实行“一次申报、一次查验、一次放行”海关创新监管模式。深圳还启动电子口岸建设，全面提高通关效率和物流服务水平，实现信息共享，降低物流成本。
良好的产业环境，使物流企业如鱼得水。近几年，全市物流业增加值以年均12%的速度递增。目前，全市物流和货运企业达3000多家，仅第三方综合物流企业就超过1000家，其中资产过亿的30多家。招商物流、越海物流等本土知名企业颇受跨国巨头的青睐，成功拿到了物流业务的多项大订单。
深圳较低的物流运营成本同样吸引了众多跨国企业，IBM、沃尔玛、百安居等全球知名企业纷纷在深设立采购配送中心。如今，深圳不仅是这些公司的技术研发和生产基地，而且成为其区域性的物流中心。
城以港兴。2006年，深圳海空两港在较高的基数上，双双画出漂亮的上升线。2006年深圳港全年集装箱吞吐量突破1800万标箱，达到1846万标箱，稳居全球第四位。深圳机场旅客吞吐量也超过1600万人次，稳居全国机场4强、全球货运50强之列。
根据“十一五”规划，到2010年，深圳将建立具有较强国际竞争力的现代物流服务体系，推动深圳物流业向供应链升级，培育一批在国际上有重要影响力的物流企业，全市物流增加值占GDP的12%，物流总成本约14.5%，接近欧洲物流发达国家的水平，把深圳建设成为华南地区重要的国际供应链服务基地和在亚太地区具有重要影响力的物流枢纽城市。