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物流，是一个古老而新鲜的话题，在今天被人们所津津乐道。说它古老是因为人类还在进化的
真正的物流观念和有意识的物流活动，是萌芽和产生在20世纪初的美国，又随着二战的爆发，美国军事后勤活动为怎样将物流配送集成于一体提供了经验，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视，使物流得到了长足的发展。后来进入欧洲和日本，伴随着工商业的发展，欧美和日本的企业为满足规模化生产，应对市场竞争，不断想方设法加快物流速度，降低物流成本，将科学技术发展的最新成果广泛地运用于物流领域，物流得到了快速的发展。90年代以来，在社会经济不断进步、电子信息技术和网络技术飞速发展、全球经济一体化加快的宏观背景下，不少企业为降低成本，进行工业生产和采购的全球化布局，这样极大地促进了现代物流的发展，企业已开始有意识地逐步将物流功能从自身剥离，将物流完全交由独立的第三方物流企业承担，自己专著于产品的研发和销售。社会化生产必将带来社会化分工，专事现代物流服务的第三方物流企业迅速发展起来。
作为新兴的现代第三方物流企业，为保证满足客户的需求，不断将物流信息系统和电子数据交换（EDI）技术，以及Internet、条形码、卫星定位系统（GPS）、无线电射频技术、和各种新材料、新设备等广泛地应用于物流领域，物流企业也从此由传统走向现代，发生了质的变化。
二、现代物流的含义及其特征
对于现代物流的含义，可以说是众说纷纭，有的认为是物资的物理移动；有的认为就是通过仓储、搬运装卸、运输、报关、配送的组合运作所实现的物的流动过程；还有的认为是后勤补给、销售支持或者送货的功能等等，其中有许多是片面的理解，有的甚至是一种歧义。我们认为，现代物流是指在现代电子信息技术和网络技术平台上，物品通过系统管理程序结合仓储、包装、装卸搬运、运输、加工、配送及相关信息的运作，实现动态的位移过程。其追求的目标是提高物流效率、降低物流成本，创造社会价值。
与传统物流相比，现代物流有以下主要特征：
1、现代物流除具备仓储、包装、装卸搬运、运输、加工、配送等传统物流的功能外，还提供与物流相关的增值服务
2、现代物流企业为顾客提供贴身的主动服务
3、充分享用现代科学技术，尤其是电子信息技术和网络技术的最新成果，进行高度信息化集成，实施信息管理
4、现代物流是包括正向物流和逆向物流的动态过程
5、构建全球服务网络
6、为客户提供一体化物流解决方案，追求整体系统最优，并融入企业从生产到消费的大循环中。
三、我国的物流现状及发展趋势
物流理念进入我国，并引起我国政府和企业高度重视的时间比较晚。在欧美和日本等西方发达国家大力发展现代物流的时候，我们还停留在单一仓储、人工装卸搬运、被动运输等低级的简单物流作业阶段。众所周知的原因，我国过去实行的是计划经济，各种社会资源、经济资源的配置都由国家按照计划统一分配，各种仓储、运输等物流资源也都由国家统一调配使用，企业讲求大而全、小而全，因此造成大量建设、重复投资，物流资源大量空置和闲置的情况非常普遍。
虽然我们有大量的仓库、运输车辆等物流基础设施和设备，但一方面由于社会经济不够发达，科技水平欠佳，物流管理社会化程度不高，另一方面管理水平和人员素质较低，设施和技术落后，业务规模小，因此物流设施使用效率非常低。有统计资料显示，仓储设施资源利用率平均不到40%；我国商品流通环节的库存平均周期为1.5个月，其中零售环节为2个月，而美国、德国、日本等先进国家制造业库存平均周期为5天，非制造业仅为4天；在商品生产销售中，用于加工制造的时间仅为10%，而物流过程占用的时间却达90%；货运汽车空载率高达37%，有的甚至长期无业务可寻。物流成本虚增现象明显，虽然运输、仓储、配送等物流的各个环节成本比较低，劳动力成本、物流资源成本、设备成本等均低于发达国家，但是将整个物流过程综合起来，却超过发达国家。据权威数据，国内物流成本占GDP的 20%，而欧美发达国家为11%左右，造成这种差别的原因主要有以下几条：
1、运输体系不健全。运输环节衔接不好，运输工具的使用限制过多，利用率不高，限制了使用效率，增加了成本。
2、信息化程度不高，普及率低，软件开发滞后。
3、缺乏规范管理，导致资源整合困难，流通效率低。
4、物流环节限制较多，政府管理和通关程序处理复杂。
5、物流专业人才匮乏。
6、物流安全保障体系不健全。
根据中国物流仓储协会2000年的调查：中国第三方物流的服务范围还很小，仅有20%的企业应用第三方物流服务。企业对物流服务不满意的排序为：
1、运作速度慢 19%
2、缺乏网络服务 17%
3、物流成本高 13%
4、信息实时性准确性低 13%
5、服务内容不足 12%
6、不能满足需求的变化 12%
7、差错率高 8%
可以看出，国内物流服务水平与国外相比，有很大的差距。同时，我们也注意到，信息技术、网络技术、软件技术和电子商务应用是张目之纲。信息应用水平的提高，可以大大地缩小与国外物流水平的差距。应该引起国内物流企业的高度重视。
发达国家现代物流发展的进程表明，现代物流是社会经济发展、科学技术进步的产物。我国改革开放二十几年来，国民经济快速健康发展，人民生活不断提高，科技水平突飞猛进，生产的社会化程度提高，这一切都刺激着物流尽快走向现代化。中国物流产业包含着巨大的发展空间是不容置疑的。首先，买方市场的形成，全国30多万家大型国有企业，连同迅速崛起的非公有体制的企业，外商投资企业，共同参与国际市场的竞争，形成的企业数量和规模是第三方物流产业发展的肥沃土壤；其次，信息技术的大量引进和飞速发展为提升企业供应链管理水平奠定了基础；第三，在WTO的挑战面前，中央到各地政府对现代物流发展高度重视，相应的国家和地区性物流政策陆续出台。中国物流业处于突破性发展的前夜。
四、跨国集团在中国的物流运作
大型企业的全球供应链模式，是未来国际物流运作的方向。中国作为国际产业链条的重要一环，未来的物流必须顺应发展的潮流。以一典型的跨国电脑集团在中国的运作为例，操作流程如下：
1、销售部门接到定单，直接给设在中国的工厂下单
2、工厂向物流代理提供料件清单和生产计划
3、物流代理向指定料件供应商发出备货请求
4、物流代理商完成到货的运输、储存和分拣
5、物流代理在指定的时间将料件配送到工厂
6、物流代理将生产的整机按销售部门的要求发给客户
7、销售部门收到货款并支付供货商和物流代理相关费用
从接单到交货的整个过程，可以在3-5天内完成，这就是IT制造业的955（即下单后95%的产品在5天之内送达全球指定地点）。现在，983（下单后3天之内向客户交付98%的产品）也已经成为需求的指标。
中国物流产业发展落后于国际水平，为发展本土物流产业提供了机遇。中国不可避免地成为国际产业供应链的重要环节，物流的需求空间是巨大的。而国外专业物流公司进驻中国首先将遇到体制、文化和资源的限制，本土化的进程也将是缓慢的。这就为本土的物流代理企业创造了绝好的发展机会。只要国内的专业物流公司抓住机会，掌握物流服务的宗旨，了解企业需求，整合多方资源，培养合格人才，提高服务水平，就一定能够采撷到属于自己的黄金。
五、中海物流的现代物流模式探索
中海物流有幸较早地开展了现代物流运作模式的实践，经过几年的探索，取得了一些经验，在此与大家分享，希望通过介绍，与物流界的朋友们共同探讨，同时，也希望得到各位专家的指正。
（一）中海物流企业简介
深圳市中海物流有限公司是中国海外集团的全资下属公司，于一九九三年在深圳市福田保税区注册成立。是深圳福田保税区内第一家开工建设及第一家投入运作的综合型的现代物流企业集团。下属公司有：中海国际货代公司、中海运输有限公司、中海资讯科技有限公司、中海实业公司、海福发展有限公司、汇福盛实业有限公司等。主要从事大型电子生产企业的JIT料件配送业务。目前已与几十家国际著名的跨国公司建立了长期稳定的合作关系，为其提供国际物流配送服务，物流额连续几年居福田保税区内物流企业的首位。公司建立了完善的物流服务质量管理体系，1998年2月在全国物流行业首家取得（德国TUV）ISO9002国际物流认证；几年来，公司业务平均增长幅度达45%以上，2001年物流代理额达9.6亿美元，在全国进出口500强企业排名中位列第41位；公司长期致力于先进物流技术的使用，自主研发、拥有自主知识产权的“中海2000”物流综合管理信息系统，是我国物流行业的信息化领先产品，多次得到专家的好评，并被编写成全国大中专物流信息化教材，该套系统不仅有效地支撑着中海物流的精细物流配送业务，而且向十几家专业物流公司输出，2000年5月，公司因此被深圳市评定为全市唯一一家非生产性的、以物流软件和国际配送为主要评选条件的“先进技术企业”。2002年被中国物流与采购联合会命名为“中国物流实验基地”。
（二）中海物流的现代物流运作
公司于九八年初开始与IBM合作，为其在国内的生产基地提供全方位JIT(Just in Time)配送服务，在全国15家保税区中率先开辟了在进口保税、监管环境下从事第三方物流服务的先河。由此开始，公司逐步在珠江三角洲地区与约四十八家大型生产型电子装配企业合作，开展了电子料件配送业务。其中，与日本美能达合作开展的物流配送业务，规模之大，精度之高，流程之复杂，代表了当今国际精确配送的较高水准。通过几年来的实践，中海物流的配送业务从无到有、从熟悉到成熟，逐步摸索出了一套与国际标准接轨而又符合中国国情的横向四流合一和纵向多对一、多对多的物流运作模式。
1、中海物流的第三方物流服务体系
简单地说，中海物流构建的是四流合一的物流服务体系
中海物流以合同的方式为在国内设厂的外资公司提供第三方物流服务。业务的开展涉及到工厂、供应商和物流代理。中海物流与境内外的供应商根据生产厂家提出的需求，按照所需料件的类别、型号、产地、价格、到货地等详细参数，以及同一供应商不同料件的贸易方式（一般贸易，保税贸易等），分别签署物料采购合同和物流服务合同。符合国际标准的商务合约是中海物流提供第三方物流服务的重要基础。而商务合约的履行，生产厂家与供应商之间的供需商流则是通过中海物流来实现。
快捷通畅的物流渠道
公司面对的境内外供应商达160多家，遍布世界各地，中海物流除利用自己的硬件和软件设施以外，还通过与陆路运输公司及海运、空运货代建立稳定的合作伙伴关系，使正向物流和反向物流通畅无阻，世界各地物料在到港后24小时内即可送达珠三角工厂生产线上，保证其在零库存状态下进行正常生产，同时使不合格原料在规定时间内准确无误地送达各境内外指定地点。正向物流的运作程序是：工厂采购中心根据产品订单，向其供应商发出料件订单，各供应商发货并通知中海物流。中海物流依据收货指令完成运输、报关和检疫至验货入仓；工厂根据生产线上的需要，向中海物流发出提货单，中海物流经过拣选、配料装车、运输和报关即时送货至工厂。反向物流则是不合格原料从工厂经中海物流返回各供应商或厂家指定地点。反向物流运作程序与正向物流类同，但物料流向相反。
高效及时的信息传输
“物流未动，信息先行”。为了保证满足客户的需求和物流项目的顺利进行，中海物流自始至终重视物流信息系统的建设，物流软件的开发和应用。逐步实现了物流全流程的信息化管理。经过长期探索，在总结客户需求的基础上，结合第三方物流的特点，开发出一整套既能与国际管理接轨，又能适应国内运作环境的物流管理信息系统。该系统融现代物流企业物流作业管理，行政管理，决策管理和客户服务为一体，初步实现了企业资源管理、规范流程管理和物流作业管理。系统根据物流作业的流程，连续完成货物进出仓、配送、运输、报关、检疫、结算和统计等作业，产生相应的作业指令单，如出入仓单，配送清单，配载清单，运输指令单，报关EDI单，报检单和费用结算单等，同时，管理人员可通过系统监视仓库情况，车辆状况，作业流程，以便及时调度，实时统计，并提供决策支持数据。系统通过EDI系统与海关联机操作，实现了报关的无纸化作业。系统支持客户通过《中海物流网》利用INTERNET随时查看最新交易状况以及相关货物的当前数量和状态。信息系统的应用，支撑了中海物流数百家客户，数千家供货商和数万种料件的第三方物流服务。
准确无误的资金流向
中海物流处于买方和卖方中间，是买卖双方完成商流的结点，同时也扮演了一个结算中心的角色。每个作业完毕，依据物流状况，按照中海物流与工厂以及供应商之间的服务合同，各种费用自动生成，准确无误。在内部财务管理方面，中海物流采用科学的物流成本效益核算方法，使物流成本和效益分摊至各物流环节，通过系统的分析，为改善物流流程提供决策数据，不断分析，不断改善，使物流系统的运作和总体物流效益逐步趋向最优化。
（三）中海物流探索和总结出具有中国特色的现代物流运作模式
1、“多对一”配送模式
中海物流承担多家供应商为一家工厂的生产型配送业务。即为“多对一”模式。根据工厂提供的料件清单和生产计划，料件的全球采购，运输，仓储，分拣，配送，结算均由中海物流完成。
2、“多对多”配送模式
中海物流不仅承担多家供应商向企业集团的多家子工厂供货，还要承担该企业集团分布在海外和国内不同关区的几十家分供方供货的任务。其供应商向企业集团子工厂提供原材料的同时，还必须将该子工厂生产的半成品或总成，经过核销，连同其它供应商提供的原始料件，一同送往另一家子工厂总成，加工生产出终端产品。此物流模式，称之为“多对多”模式。
3、信息系统支撑下的5R服务
中海物流承担四种物流形式中最困难最复杂的生产型物流服务，众多的原材料供货商分别供应大量的料件，必须在正确的时间，以正确的方式，将正确的货物，送达正确的地点和正确的客户（5R服务），任何的差错和延误都将造成损失。这种服务要求必须要在无障碍的信息通信条件下才可以实现。中海物流拥有的强大的信息支持系统是为零库存工厂提供JIT服务的重要保证。
4、物流服务的电子商务化
电子商务的发展为物流行业提供了新的手段，同时也为物流服务提出了更高的要求。《中海物流网》的建设为中海物流的网上业务开展，客户服务提供了强大的支持。同时，也为物流电子商务，例如虚拟仓库、虚拟运输、虚拟配送、虚拟货代等网上物流业务的开展提供了物流资源社会化的操作平台。而到货查询，在库查询，在途查询、网上下单、网上投诉、信息交换等客户服务手段则大大增加了客户的服务范围和客户忠诚度。
5、服务过程的流程化和可视化
物流的首要目标是经以低的成本和高效率的服务满足客户的需求，对这一目标的追求是没有止境的，中海物流正是在不断地为接近这一目标而不懈努力。公司所有的物流运作均采用国际惯例，实现全程流程化管理，并不断根据运行情况实施流程重组和优化。公司的信息系统完整地覆盖了每一个物流操作流程，客户的任何一个作业指令都能通过信息系统对指令的操作进行实时跟踪；公司对运输车辆安装了GPS定位系统，建立了全国性的电子地图，实现了货动车辆的实时监控和调度；公司建立有统一的物流指挥与调度中心，通过大屏幕将物流服务的全过程完整地反映到大屏幕上，客户也可通过中海物流网完整地了解到整个物流过程，就象客户自己在进行物流操作一样，实现了整个物流过程的可视化。
中海物流经过五年多的努力和探索，已发展成为一个集储存、运输、报关、配送、货代和物流咨询、软件开发为一体的综合性第三方物流企业。特别是通过与IBM和美能达的合作，积累了丰富的经验，聚集了稳定的客户群，锻炼了一批专业人才，运作体系逐步走向规范化、科学化、规模化和品牌化。中海物流配送中心目前与几十家国内大型生产企业签订合同，为其提供物流配送服务，如IBM、美能达、神达电脑、SONY、NEC、LG、NOKIA、宏基、富士康、华为、联想等，业务网络覆盖珠江三角洲、上海、香港、台湾、日本、韩国和东南亚各国，甚至远及美洲和西欧。配送业务已形成一定规模，实现了从传统仓储向现代物流、从单一服务向增值服务、从单机操作向网络作业的转变，取得了可喜的经济效益和社会效益。
（四）中海物流的经验总结
中海物流的实践是创新的。总结经验，可以简单归纳如下：
1、深入研究企业物流战略
2、及时了解物流发展的最新动态
3、参与企业供应链规划，了解企业的个性化需求
4、建立有效的信息系统
5、规范企业管理、物流操作和客户服务
6、加强物流绩效分析和成本控制
7、整合有效物流资源，发展稳定的伙伴关系
8、注重培养物流有关专业复合型人才
9、树立品牌意识
作为专业的第三方物流企业，以上有些是企业的基本素质，需要长期的积累和努力，也有些是开展物流活动的基本要素，如信息系统和人才培育。
（五）中海物流一体化解决方案
中海物流经过几年的探索，取得了一些经验，也得到了丰厚的回报。得到了国家，当地政府和行业同仁的鼓励和褒奖。最近，中海物流李川总经理荣选为中国物流与仓储协会常务理事和深圳市物流与仓储协会会长，就是物流行业对我们工作的充分肯定。我们认为，中海物流所取得的成绩，应该归功于所有关心和支持我们的领导和朋友们。中海物流的成功经验应该为我们行业所共享，应该为国内致力发展第三方物流的企业所分享。
中海公司从事第三方物流的经验，不是教条的，也不是一帆风顺的。是中海物流经过艰苦的努力摸索出来的。我们认为，在国内开展第三方物流业务有着广阔的前景，也会有曲折的道路，我们相信，认真学习国外先进的物流管理和技术，认真总结发展进程中的经验和教训，结合我国特有的资源和环境，制定实用的物流规划，是成功开展第三方物流业务的前提。
因此，中海公司投入大量的人力和物力，将公司多年来开展第三方物流的点滴经验，糅合到公司的信息化产品---中海2000物流管理信息系统中，希望通过信息技术和手段，输出中海的第三方物流运作和管理经验，推动我国物流事业的发展和物流信息技术应用水平的提高。
中海2000物流管理信息系统不仅仅是一套适应性很强的软件系统，实际上，它是一套符合国际惯例，又符合中国国情的物流一体化解决方案。其中融合了不同物流条件和要求下的作业管理、企业管理、决策管理和客户服务方案，符合国际物流标准，与国内行政架构，通关模式，检验检疫，保税监管，仓库管理，运输管理，加工配送，财务管理，企业管理，工商税务，结算体系均有良好的兼容性。更重要的是，这套系统正在中海物流实际应用，很好地支撑着中海物流国际化的第三方物流业务。