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一、北京流通现代化发展进入快速推进期
经过几年发展，北京市流通业正从计划经济体制下的“末端行业”，走向市场经济的“先导行业”，进入快速发展的新时期。
近年来，随着首都经济的持续快速发展和城市建设步伐的加快，北京市流通业发展迅速，规模不断扩大。2001年，实现社会消费品零售额1593.5亿元，比上年增长10.4%，连续4年实现了两位数增长，占全国社会消费品零售额的比重达到4.2%，在五个主要城市中居第二位。商业经济效益稳步提高，实现增加值230
在快速发展的过程中，北京流通业表现出如下特点：
（一）连锁经营、物流配送等现代流通方式有力地推动了流通业集约化发展
北京市连锁经营从20世纪90年代初期开始起步，经过近十年的发展，取得了明显成绩。2001年，全市连锁商业实现零售额207亿元，比上年增长26.9%，大大高于本市商业平均增长水平，实现零售额占社会消费品零售额的12.9%。2001年北京入围全国连锁百强企业有16家，入围全国零售百强的企业13家，处于全国领先水平。
连锁经管覆盖的领域和范围不断扩大，已拓展到零售业、餐饮业、生活服务业三大行业55个业种。连锁店铺数量不断增加，大型综合超市、便利店、专业店等各类新型生态的连锁店发展到3200多家。
对外辐射功能不断增强，去年北京市连锁企业在上海、南京、杭州等地区的市外销售已近100亿元。通州马驹桥、十八里店物流港等全市重点大型物流园区项目建设已经启动，社会化、专业化的第三方物流得到一定发展。
（二）流通企业改革逐步深化，流通信息化建设迈上新台阶
为适应加入我国世贸组织的新形势，流通企业不断深化改革，建立和完善现代企业制度加快联合重组步伐，积极发展大型流通企业集团，首联商业集团、王府井东安、西单友谊、超市发天客隆、物美等一批具有市场影响力的大型流通企业相继出现，全市初步形成了两家年销售额50亿元左右和三家年销售额30亿元左右的大型商业企业集团。
在实现跨地区、跨所有制发展的同时，流通企业信息化建设不断加快，适用于流通领域的条形码技术、银行卡互联技术、地理信息和网上购物技术得到广泛应用，销售时点管理系统、电子订货系统和电子数据交换等国际先进的信息技术理念日渐普及，一些流通企业还积极开展电子商务，全市流通的信息化水平有了新的提高。
（三）商业领域利用外资步伐加快，流通业的国际化趋势进一步显现
以吸引国外大型跨国集团来京投资为重点，积极引进国外新型商业业态和先进管理技术，国外大型零售、餐饮大集团先后来京投资，建立了大型综合超市、仓储式商场和餐饮连锁店。2001年，全市已开业的15家商业合资企业实现销售额77.2亿元，比上年增长13.2%。
随着我国加入世贸组织，外商进入北京市场的步伐明显加快。一批著名国际零售企业正进入北京寻求发展，法国、德国、日本、西班牙、英国等国家和地区的众多国际知名商业企业也准备进入北京。
同时，北京市的流通企业也在积极寻求对外合作与发展，注重吸收引进国际流通企业的先进技术和经验，不断充实和壮大自己。
二、北京现有流通水平与国际化大都市要求尚有差距
据北京市商业委员会提供的资料表明，北京市流通业的发展水平虽然近年来有了明显提高，从总体上看尚处发展阶段，与首都的功能和地位还不相适应，与建设现代化国际大都市的要求还有很大差距。
分析北京市流通业的发展情况，目前还存在四个突出问题：
一是流通业的组织化、规模化程度不高。目前连锁商业实现的零售额仅占全市社会消费品零售额的12.9%，与国际先进水平有较大的距离。
二是物流体系发展滞后，流通信息技术水平较低。物流成本占全市GDP比重高达27%，严重制约了全市流通效率的进一步提高。
三是商业企业经济效益不高。全市大中型批发零售企业流通资金周转率低于全国平均水平、流通周转速度较慢。
四是流通秩序不够规范。流通方式比较传统，初级市场零售额占社会消费品零售额的比重达18%左右。
为加快北京市流通业的发展，北京市现已初步建立以商业发展“十五”规划为龙头，以20区域规划和10个专项规划为主体的规划体系。中关村科技园区、海淀园商业规划、商业信息化规划和物流发展规划等一批规划已向社会发布，并开始组织实施，其它重点地区和重点行业的专项规划正在抓紧制定。
按照全市商业发展规划的要求，北清购物中心、北京物流港等一批规划中的重点项目陆续开始启动，王府井、西单等重点商业街区的调整改造效果显著。马连道茶叶、东直门餐饮、莱太花卉、十里河建材等特色街快速发展。红桥市场、三里屯酒吧衔和潘家国古玩市场等特色街不断得到规范、初步形成了业态清晰、功能完善、特色突出的首都商业发展格局。
三、北京将重点培育和发展新型流通行业
未来北京市将重点培育和发展新型流通行业，增加就业岗位，扩大就业机会，保持社会的安定稳定。 北京将大力发展商旅结合的特色型商业。充分发挥首都的旅游资源优势，积极适应旅游消费增长和旅游人口增加的趋势，加快建设“一区（前门－大栅栏文化旅游商业区）十街（十条特色商业衔）”的特色型商业。
大力开发具有中国、北京特色的旅游商品和服务，使国内外旅游者来京购物、餐饮消费占其总消费的比例达到30%；争取在2008年前把北京建成国际化的旅游胜地和购物名城。
另外还将加快新型租赁业的发展。以筹办奥运为契机，重点发展耐用生活品、大型设施设备等租赁服务。培育专业化租赁公司，为奥运会及其他大型商务活动提供全方位的租赁服务。其中，将率先发展与国际接轨的汽车连锁租赁网络。结合市民生活水平稳步提高，住房消费迅速增长，电脑、通讯以及家电商品更新换代加速的新形势，大力发展电脑、通讯、更具、家用电器等消费品旧货流通业，加快二次流通，促进新品普及。
同时，将大力开发与流通相关的新型行业，加快市场调查、广告代理、营销策划、会议服务、咨询服务、教育培训等新兴服务业的发展，为流通业提供全方位的支持和服务。
按照北京城市功能定位和产业发展的重点，加强与其他相关产业的融合；积极发展科技、文化、体育、会展型商业；扩大流通范围，培育新的增长点。
四、北京将以信息化带动流通业现代化
北京市将加快流通领域的网络化、电子化、信息化进程，以信息化带动流通现代化。
按照北京市商业信息发展“十五”规划，到2005年，大型流通企业网络营销普及率将达到80%，中型流通企业达到50。到2008年，电子商务实现的销售额占全年社会消费品零售总额的比重要达到6-7%。
为此，北京市将加快建立社会商业信息资源共享机制，重点建设好北京商情中心数据库和北京商业服务网，抓紧建设商业基础信息平台，为社会提供全方位信息服务；建立政府重要商品储备网络管理系统，提高政府管理科学性和效率；加快推进政务网络化，逐步实现政府审批商业事项网上运行。
全力推进流通企业管理创新和技术创新，推动流通企业从目前时点销售系统、管理信息系统向以顾客分析为核心、以互联网技术为基础的供应链管理、财务管理、客户关系管理及商业智能等管理系统的发展；鼓励和支持有条件的企业组织实施ERP（企业资源计划）。
加快推广条码技术、品类管理，以及物流管理信息系统在流通领域的应用，尽快构筑现代物流信息平台。要积极推进电子商务，重点抓好重要标准规范的制定推广和数字流通基础设施两项基础工作。
全力推进银行卡在流通领域的应用。到2004年；北京市将新发展1万户刷卡消费无障碍企业，居民持卡消费额达到250亿元，基本实现刷卡消费无障碍。在加强与银行、税务、工商等部门的密切合作的基础上，加快推进“刷卡无障碍工程”。
这项工程将与北京市银行卡联网联合工程结合起来，与本市的企业不良行为警示系统和提示系统结合起来，逐步纳入北京市社会信用体系。
五、北京力争成为亚太区重要物流枢纽城市
北京将大力发展现代物流形成高效畅通的物流配送体系，目标在8年后成为亚太地区重要的物流枢纽城市。
据最近制定的北京市物流发展规划，到2005年北京市将初步形成以大型物流基地为核心、综合性物流配送区和专业性物流配送区为节点的覆盖全市、辐射全国的物流网络体系框架，基本形成2家年配送额60亿－80亿元的现代物流配送集团。2010年，初步构建结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的物流体系，使北京成为亚太地区重要的物流枢纽城市。物流成本占GDP的比重控制在12%左右，第三方物流业务比重提高到5%。
按照这个规划，在房山闫村－－丰台王佐、通州马驹桥和顺义天竺规划建设3个大型物流基地，作为北京市进出货物和大型厂商在亚太地区的采购与分销物流平台，是整个物流体系的中枢。在朝阳十八里店、半截塔、大兴大庄、海淀杏石口规划建设4个综合性物流配送区，成为华北甚至全国的重要物流枢纽。结合现有仓库的改造升级，在朝阳、海淀、丰台、大兴等地区规划建设13个满足不同行业或不同业态要求的专业性物流配送区，将成为零售末端配送的专业化物流基地。
为了实现这一目标将大力整合北京市现有物流资源，建设高水平“物流园区”，加快物流基础设施建设，引导相对分散的仓储企业和运输企业向物流园区集中，吸引国内外流通资本和连锁企业进入物流园开展物流配送业务。
2002年，将抓紧启动城南物流基地项目；加快马驹桥物流园区、十八里店北京物流港的建设，并着手研究制定北京市700多万平方米商业物流设施整合方案；逐步培育形成社会化专业物流系统，其中13万米的商业冷库资源要发展成为超市零售企业配送服务的冷链物流系统。还将积极组建物流开发公司，发展一批专业化、规模化的第三方物流配送企业。
北京物流港，是北京市政府规划的、集国际物流、区域物流和城市物流为一体的综合性物流配送园区；是北京东南部陆、海、空多式联运的重要结点。
北京物流港位于北京市东南部朝阳区十八里店乡，京津塘高速路北京端的起点，夹在北京四环、五环路和京沈高速路之间，东南为京秦铁路环线，西南至西北为东四环路、北及东北分别为垡头南路及垡头环路，拥有便捷的海运、陆运和空运网络及明显的区位优势。北京物流港总占地面积470多公顷，总建筑面积300多万平方米，投资总额将超过110亿元人民币。
北京物流港项目定位为：“一港五园区”。“一港”即建设北京物流港，“五园区”即彼此相互依托的物流园区、会展园区、商贸园区、综合发展园区、绿色主题园区。