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首期主体工程已经完工、即将开业的金泽国际物流园，推出现代物流商铺深受物流企业青睐。现代物流商铺具有规划的超前性、设计的实用性等优势。目前，金泽国际物流园已有美国联邦快递、美国皇冠等世界500强企业和中远物流、中国物流、民航快递等中国100强物流企业进驻，惠州本地的物流企业更是纷纷看好这一项目。
“大空间、高平台”是现代物流商铺的显著特点，这将有效降低物流企业的装卸成本
在金泽国际物流园有关负责人的陪同下，记者前往观摩了他们推出的现代物流商铺。走在已初具规模的金泽国际物流园，宽敞的场内交通，已能让人想象到开业后园区内的车水马龙。金泽国际物流园推出的首期现代物流商铺，是位于园内中心区一组三层商铺，目前仅有48套。
已进入装修阶段的现代物流商铺，初看起来似乎与传统商铺没有多大区别，它“现代”的奥妙在哪里？原来，这组商铺全部都将卸货的铺位抬高了1米左右，使之与一般大货车的车厢底板高度处于同一水平。这样，进驻物流企业在装卸货物时，就减少了装卸的时间和劳力，极大地节约了成本。
高约10米的仓储空间是这组现代物流商铺的另一显著特点。空间越大，装的货物越多，这是一个基本常识，这也是为什么物流企业都希望仓储空间越大越好的原因。因为，如果仓储空间可以满足企业仓储的需要，企业在进货和出货的过程中，不必要担心自己的货物没有地方存放，或者不必要为了找到合适的存储货物的空间而四处奔波、到处联系，同样也会节约企业的时间和金钱成本。一位物流企业的老板说：“别看这是一个小小的改动，对于我们做物流的来说，日积月累算下来，可是节约了一大笔费用啊。金泽国际物流园在规划设计方面有超前意识，比较符合物流行业的发展需要。”
因为物流地产与其它房地产有很多区别，普通房地产开发时，开发商最关心的是房子的销售；而物流地产的收益则是在开发之后，不仅要建好市场，还要经营好市场、管理好市场，保持物业的持续增值能力是物流地产的关键。
对此，广州大学物流与运输研究中心副主任李芏巍分析认为：“从后期经营保障的角度分析，金泽国际物流园推出的现代物流商铺极具投资价值，因为它将有效降低物流企业的装卸成本，为进驻物流企业营造了永续经营的环境，有利于进驻企业自身实力的发展壮大，更为广大投资者创建了一条绿色通道。”
现代物流商铺的规划设计，人货分隔，仓储空间大，有利于进驻物流企业的业务发展
与金泽国际物流园推出的现代物流商铺不同，用传统商铺做物流受条件的限制，使得以前的物流市场必然出现办公环境脏乱差、人货混居、货物储备随意的弊端。一直以来，惠州除了几个自发形成的货运集中点外，还没有一个大型、规范的货运市场。这些传统商铺，存在着仓库面积小、交通堵塞、租金过高、治安混乱等问题，束缚着惠州广大物流企业的发展。
市区现有的一些物流市场，几乎所有的物流公司都只有一间30平方米左右的店铺。因为场地限制，这个空间除了是物流企业接待业务客户的洽谈场所外，还是临时的仓储场所。因为没有专门的仓储室，一些公司的货物就随意堆放在店铺内，使得本来就不宽敞的店内空间越发狭小。有些货物多的，在店内放不下，就随意堆放在门口，不仅有损相关企业自身形象，还阻碍了相邻公司的交通。
记者在一次采访中发现，一家物流公司，因为货物一时不发送出去，就堆积在办公室内。但由于货物太多，从地面一直堆到屋顶，货物中只留有一条窄窄的通道，造成了极大的安全隐患。不少企业甚至还安排员工在这样的空间里住宿，厨房、卧室、卫生间、办公室以及仓储都挤缩在这一空间内，严重损坏了物流企业的形象。
有关部门在检查物流市场时表示，这种状况有点触目惊心。不少物流企业早就希望改变这种无奈的局面，也表示出对提升物流办公档次的渴望。惠州市成安物流有限公司董事长李崇铭就表示：“随着金泽国际物流园的建成，惠州广大物流经营户多年的愿望终于实现了。入驻金泽国际物流园后，我们将不会再为仓储、治安或者租金这些琐事而烦恼，可以安心发展我们的业务。”
金泽国际物流园首期推出的现代物流商铺，共有三层空间，一楼是接待场所，而二三层则是办公场所。如此充足的经营空间，不仅可以有效避免人货混居的局面，还有助于进驻物流企业的形象提升。另外，金泽国际物流园还安排有物流公寓，专门针对进驻物流企业的员工和进出物流园的司机的居住需求而设置的，也是为寻求更大发展的现代物流企业量身定做的。
据介绍，现在购买金泽国际物流园首期推出的物流商铺，可以享受“买1送1”优惠，就是买现代物流商铺，送物流公寓。这一切，用进驻金泽国际物流园的经营户的话来概括就是：“金泽国际物流园的现代物流商铺，方便又实用，集中经营有利于创建品牌。”
城市发展使大型货运车辆进出中心城区受限，金泽国际物流园的优越区位便于物流企业24小时开展业务
另外，物流市场对交通的依赖性非常强。因为货物进出频繁的物流行业，对商品的物流环节要求很高，如果交通拥挤，将不利于进驻企业的发展。因此，目前惠州一些小型物流市场看似处在繁华的地段，其经营环境很不理想，主要是受了交通的制约。
专业市场不同于其他商铺，择址必须要充分考虑到物流的方便性、经济性，这在广州、深圳等物流市场发展较早的周边地区也有不少值得借鉴和警惕的例子。随着私家车的增多，惠州中心城区的交通压力越来越大，市政相关部门将明文规定限制大型货车进出中心城区，所以中心城区不宜开设物流专业市场。
为满足惠州经济快速发展的需要，根据市委、市政府提出的要把惠州建设成现代物流中心城市的战略决策，惠州金泽实业发展有限公司经过广泛深入的前期调查，积极组织各方研讨和论证，借鉴国内外物流园区的成功运营理念，决定利用我市江北56号小区建设惠州金泽国际物流园，首先就是看好它的便利交通。
对于该项目所处的位置，广州兰山货物运输有限公司董事长、广州市劳协专业市场私营企业党支部书记张纪连分析认为，金泽国际物流园所处地段区位条件优越，刚好是惠州对外陆路交通网的汇合处，道路四通八达，交通极为便利。进驻企业将不会受到交通的限制，可以24小时开展业务，有利于物流企业的发展壮大。而且，其周边有30多个工业区，巨大的物流资源足以支撑进驻园区物流企业的长足发展。