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深港物流“绿色通道”正式开通
2006年5月30日上午，深港物流“绿色通道” 在深圳华南国际物流中心
举行开通仪式。深圳市政府张思平副市长、海关广东分署张祥海副主任、深圳海关邹志武关长以及市政府有关部门等，出席了“绿色通道”的开通仪式。
深港物流“绿色通道”是以“内地海关及香港海关陆路进出境载货清单”数据电子化为前提，电子数据提前申报为基础，应用GPS、电子关锁和口岸海关通道自动核放系统等监控手段，全程电子通关的深港物流专用通道，深港两端的起讫点分别是华南国际物流中心和葵涌货柜码头。
深圳作为位于香港与泛珠三角地区咽喉要道的重要口岸通关枢纽城市，随着泛珠三角地区与世界经济的深度融合，预计到2020年，经其海陆空口岸吞吐的集装箱总量将达4000万标箱，粤港尤其是深港间的通关顺畅与否直接关系到未来泛珠三角地区的发展前景。长期以来，集装箱空返香港的高成本运输问题，一直困扰相关的物流企业，也对深港两地口岸部门造成了沉重的监管压力。按照现行通关模式，经香港转口的海运货物需要在香港的货柜码头、落马洲和深圳的皇岗口岸等办理多次海关手续。华南国际物流中心等相关物流企业积极倡议建立一个从香港到深圳的物流绿色通道，得到深圳市政府的高度重视，市物流办进行了积极的推动促进。
为进一步提高通关效能，促进深港物流业发展，深圳海关积极开展深港两地海关合作,成立专门工作小组进行研究，配合市政府物流规划，着手构建两地物流“绿色通道”工作。此后深圳成立了海关“绿色通道”监管方案领导小组，启动相关工作,制订了相应的监管方案。深圳华南国际物流中心紧密配合，并联络相关协作单位成立“企业绿色通道工作小组”协同跟进。至2006年4月，整个软硬件系统全部建成，并通过了多次模拟测试。2006年5月，进行了实车测试。
深港物流“绿色通道”从香港葵涌码头至深圳华南国际物流中心全长约51公里，它运用实时GPS定位追踪系统及“统一陆路载货清单”等电子报关数据，在皇岗口岸由通道自动核放系统直接核放（需查验的除外），免予办理人工录单、人工审核、人工验放等手续，将原来4道手续简化为2道。在保证两地海关安全监管的前提下，将皇岗口岸的清关、转关工作转移至华南物流完成，实现口岸功能后移，使跨境货车在皇岗—落马洲口岸快速过境，从而提高跨境运输效率，减少口岸交通压力。
深圳海关表示:“绿色通道”货物承运车辆原则上面向整个运输业界开放，已通过海关审核备案、具备海关监管条件的进出境车辆均可参与绿色通道项目货物承运，以确保公平公开。
“绿色通道”的启动，通过“点对点”通关模式，可以大大提高通关效率，缓解口岸通关压力；通过实现香港码头和华南国际物流中心集装箱 “重去重回”，节省企业通关成本，加快香港码头和机场的吞吐，实现两地双赢。华南国际物流中心作为深圳市政府规划的口岸型物流园区，将借助“绿色通道”的开通，更好地发挥物流枢纽作用，使深港间的货物运输更加便捷快速及降低成本，这必将促进泛珠三角区域外向型经济以更快的速度增长。
据了解，近几年深圳物流业发展突飞猛进，海港、空港比翼齐飞，第三方、第四方物流企业群起突围，六大物流园区建设如火如荼。深圳海关把握住了“把关”与“服务”的平衡点，大胆创新监管模式和手段，先后在陆路、海港、空港实行通关改革，打造全新的现代化电子海关，以优质高效的服务助推深圳经济与外贸、物流等产业的发展。
深港物流“绿色通道”是以“内地海关及香港海关陆路进出境载货清单”数据电子化为前提，电子数据提前申报为基础，应用GPS、电子关锁和口岸海关通道自动核放系统等监控手段，全程电子通关的深港物流专用通道，深港两端的起讫点分别是华南国际物流中心和葵涌货柜码头。
深圳作为位于香港与泛珠三角地区咽喉要道的重要口岸通关枢纽城市，随着泛珠三角地区与世界经济的深度融合，预计到2020年，经其海陆空口岸吞吐的集装箱总量将达4000万标箱，粤港尤其是深港间的通关顺畅与否直接关系到未来泛珠三角地区的发展前景。长期以来，集装箱空返香港的高成本运输问题，一直困扰相关的物流企业，也对深港两地口岸部门造成了沉重的监管压力。按照现行通关模式，经香港转口的海运货物需要在香港的货柜码头、落马洲和深圳的皇岗口岸等办理多次海关手续。华南国际物流中心等相关物流企业积极倡议建立一个从香港到深圳的物流绿色通道，得到深圳市政府的高度重视，市物流办进行了积极的推动促进。
为进一步提高通关效能，促进深港物流业发展，深圳海关积极开展深港两地海关合作,成立专门工作小组进行研究，配合市政府物流规划，着手构建两地物流“绿色通道”工作。此后深圳成立了海关“绿色通道”监管方案领导小组，启动相关工作,制订了相应的监管方案。深圳华南国际物流中心紧密配合，并联络相关协作单位成立“企业绿色通道工作小组”协同跟进。至2006年4月，整个软硬件系统全部建成，并通过了多次模拟测试。2006年5月，进行了实车测试。
深港物流“绿色通道”从香港葵涌码头至深圳华南国际物流中心全长约51公里，它运用实时GPS定位追踪系统及“统一陆路载货清单”等电子报关数据，在皇岗口岸由通道自动核放系统直接核放（需查验的除外），免予办理人工录单、人工审核、人工验放等手续，将原来4道手续简化为2道。在保证两地海关安全监管的前提下，将皇岗口岸的清关、转关工作转移至华南物流完成，实现口岸功能后移，使跨境货车在皇岗—落马洲口岸快速过境，从而提高跨境运输效率，减少口岸交通压力。
深圳海关表示:“绿色通道”货物承运车辆原则上面向整个运输业界开放，已通过海关审核备案、具备海关监管条件的进出境车辆均可参与绿色通道项目货物承运，以确保公平公开。
“绿色通道”的启动，通过“点对点”通关模式，可以大大提高通关效率，缓解口岸通关压力；通过实现香港码头和华南国际物流中心集装箱 “重去重回”，节省企业通关成本，加快香港码头和机场的吞吐，实现两地双赢。华南国际物流中心作为深圳市政府规划的口岸型物流园区，将借助“绿色通道”的开通，更好地发挥物流枢纽作用，使深港间的货物运输更加便捷快速及降低成本，这必将促进泛珠三角区域外向型经济以更快的速度增长。
据了解，近几年深圳物流业发展突飞猛进，海港、空港比翼齐飞，第三方、第四方物流企业群起突围，六大物流园区建设如火如荼。深圳海关把握住了“把关”与“服务”的平衡点，大胆创新监管模式和手段，先后在陆路、海港、空港实行通关改革，打造全新的现代化电子海关，以优质高效的服务助推深圳经济与外贸、物流等产业的发展。
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