 |
 |
 |
 |
 |
印刷|租车|订票|物流|家政|装饰|租房|搬迁|油画|律师|移民|包装|婚庆|二手车|工商注册|外语培训
送气|礼品|维修|货运|快递|清洁|鲜花|订房|翻译|侦探|驾校|送水|保险|旅行社|平面设计|广告喷绘
送气|礼品|维修|货运|快递|清洁|鲜花|订房|翻译|侦探|驾校|送水|保险|旅行社|平面设计|广告喷绘
深圳航空物流的新局面
在世界经济贸易和信息技术的迅猛发展的今天，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式都发生了深刻变革，传统的货运代理、仓储及配送业正从第三方物流向第四方物流业转变，第四方物流成为国际运输业中一种经济合理的综合服务模式。这是当今发达国家运输业的主流趋势。在我国，随着改革开放的不断深人，国民经济持续快速健康增长，内外贸易的规模不断扩大，建构我国的第三方物流服务业已成为我国运输业发展的战略性措施，并越来越多的被人们所
认识和接受。可以预见，21世纪将是我国第四方物流业大发展的时代。
联合国物流委员会把物流定义为：物流是为满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理的过程。从本质上说，现代物流的特点就是服务。在现代社会，物流具有信息化、网络化。智能化、柔性化、标准化和社会人的特点。它不仅具有满足消费者的需求，尽快将货物送到消费者手中的功能，而且还可以全面、综合地提高经济效益和效率，是充分利用现代科技手段，把制造、运输、销售等环节统一起来的综合服务模式。
航空运输作为现代物流业中的重要环节，正面临着新的挑战和发展机遇。下面结合中国民用航空货运发展的实际情况，谈谈航空货运现状和发展前景。
一、航常运输是物流服务中的重要环节
物流主要是货物从供给者到需求者的输送，物流业提供的是完成这种输送的全程服务。物流服务是通过包括收购，加工、包装、仓储、运输、配送等中间环节去实现的。在现代社会经济活动中，“时间就是金钱”，物流的速度有着十分重要的作用。航空运输正是为较长距离的物流提供快速、便捷的运输服务，或者通过与其它运输方式的联运，加快物流的速度。随着人们对时间和效率的日益重视，航空运输在物流服务中的地位和作用也越来越重要。近20多年来，世界知名的航空公司已成功地迈进综合物流服务领域。有的航空运输企业已形成包括各种类型的飞机、地面运输工具、仓储、分拨中心等等在内的一整套的人员、设施设备及运输工具合理组合的网络，通过收、储、分、运。发、信息提供等环节，构成物流服务的完整体系。我国综合物流服务业的形成，也将促进我国传统的航空运输企业向第三方物流服务企业转变，从而提高企业的生产能力和经济效益。
二、深圳航空运输发展物流服务的机遇和挑战
航空运输业的物流服务主要体现在航空货邮的运输上。近几年，深圳航空运输的货邮行吞吐量持续上升，保持良好的发展态势。2000年航空货邮行吞吐量为20.3万吨，同比增长31％，货物运输收入17,076万元，占主营业务收入的37.72%，同比公司利润增加了23.96%；2001年航空货邮行吞吐量为247,427吨，同比增长22.04％，货物运输收入23,526万元，占主营业务收入的39.02%，同比公司利润只增加了6.09%；2002年中航空货邮行吞吐量为148,914吨，同比增长33.63％。同比公司利润减少了4.15%。这些货邮增长速度说明我国航空货运具有很大的发展潜力，但是深圳机场的利润增长反而减少并出现负增长。随着我国改革开放的深人，现在又加人了WTO，我国对外贸易将会有更大的发展。如何抓住时机，利用优势，加快发展我国的航空运输事业，需要我国民航业人士认真研究，制定相应的政策和战略，以适应发展的需要。
目前，我国航空货物运输方式与现代物流服务的运作方式相差甚远，仍然是由托运人交货、由收货人取货的传统模式，基本没有实现物流的全程服务，多式联运也很少。这种航空运输方式所追求的目标，是货物运输量的最大化，主要考虑航空运输企业的生产要求，阻隔了物流服务与航空货物运输服务的有机联系，制约了物流服务体系的发展。航空快递企业办理的快件服务应属于第三方物流服务。他们的经营特点基本是“门到门”的全程服务，而且比较快捷。但这类企业刚刚起步，规模小，网络也不健全，加之适用于物流的服务的运输工具不足，有待于今后进一步发展。
目前国内航空货运主要依赖客货混合型飞机或客机舱位，全货机运输很少，而且还处于单一形式的运输服务，无法满足现代物流发展的需要。造成这种状况的主要原因有：一是缺少现代专业货运及工业加工型机场。虽然北京、虹桥浦东、广州和深圳机场等大的航空港已具备集装设备，但在货运仓库、营业场所等方面与国外大型机场相比还有一定的差距，在机场内还没有建立完全加工或增值活动；二是缺乏先进的管理人才，物流是对传统运输业务的根本性革命。它是一个科学化和系统化的业务领域，集现代运输、信息网络、仓储管理、产品后道加工和营销策划等多门学科于一体，所涉及的领域是空前的。而我国民航目前还不具备实施这样现代管理的方法和手段；三是我国航空货运人员素质还有待提高，许多人观念陈旧，急需要更新，待货主上门的思想还很普遍，围绕顾客需要服务的运输服务新理念还未形成。所有这些，使我国民航在世界物流服务业蓬勃发展的今天，面临着严峻的挑战。然而，我们也要看到，我国现在有比任何时候都好的发展航空物流的条件和机遇。在《中国民用航空发展“十五”计划和十年规划冲，已将‘加快航空货运发展”视为民航发展的基本任务之一。预计到2005年，货邮运输量为280万吨，年均增长13％。
1．我国经济持续、快速、健康的发展是航空物流业发展的强大基础：据国际航空运输协会（ IATA）预测，中国国际航空货运在 1999—2003年的年平均增长率为8．2％；《华尔街日报》预测，中国未来10年航空货运增长率将达到10％，远远高于客运8％的增长速度，我国将成为亚洲最繁忙的航空货运市场，从而为航空物流业的发展打下坚实的基础。
2．世界经济一体化将有力地推动对外经贸的增长；形成发展航空物流良好的外部环境
我国即将加人WTO，对外贸易的增长、全球化市场的激烈竞争，都迫切需要加快我国航空物流的发展。同时，外国航空公司进人我国航空货运市场，也迫使我们必须尽快地发展自己的航空物流业。实际上，进人九十年代以来，世界上航空货运发达国家就看好中国货运市场，美国联邦捷运、大韩航空、法航、意大利航、日航、新航等航空公司都开通了到中国的全货机航班，每周达到41班，并不断要求增加航班频率。如果我们不尽快地建立航空物流体系，就无法应对外航的竞争。
3．国内民航业己认识到发展现代航空物流业的重要性，这是发展航空物流的思想基础
市场竞争使我国民航业越来越清楚地认识到，我国物流体系的建立，需要航空货运的快速发展。我们不能坐等外国航空公司物流服务占领中国市场，而自己却无所作为。航空货运的发展需要物流的支持，而建立广泛的营销网络的重要平台就是以建立物流业为基础的服务中心。在航空运输业引人现代物流，是推进我国航空货运发展十分迫切和必要的任务。
三、发展航货货运是开展物流服务的切入点
航空货运和快递业务是民航新的经济增长点，民航总局非常重视，并积极给予政策支持，同时，发展航空货运还是建立航空物流体系的基础。要坚持按物流服务体系的标准来发展航空货运，把物流服务体系运用到发展航空货运当中，促进航空货运发展，提高我国航空运输业的竞争能力，提高对消费者的服务质量。航空运输企业应该充分运用现代科技和信息，勇于创新，不断进取，以优质、快捷的服务赢得消费者的信任。
四、深圳发展航空物流服务体系的几点甩考
1．我们深圳机场应该全面研究物流服务的现状和今后的发展方向，扬长避短，取长补短，尽快制定建立物流服务体系的发展战略及市场竞争的策略。
2．找准发展的切人点，加大人、财、物的投人，正确处理好政府、企业、竞争对手及社会等方面的关系，积极创造比较好的发展环境。这不是建一座航空物流园就能解决。
3．加强信息、设施、设备建设，实现体制创新、机制创新。管理创新，不断提高服务水平。
4．加强网络建设，提供物流服务必须的网络，以保证物流全过程的畅通。
5．加强与交通运输业的联系，共同研究建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输体系，在综合运输体系中航空与铁路、水运、公路不仅是竞争关系，更重要的是协作。联运的关系。通过不同运输方式之间有效的联合协作，可以发挥各自优势，优化资源配置，提高综合运输效率，降低社会运输综合成本，提供满足社会各方面多层次。多样化 的需求，促进交通运输和物流业的长远发展。
最重要的是：我们要组织一家“物流专业公司”以深圳机场为基地，以深圳机场直飞国外及通过香港机场中转海外服务业务为龙头，在全国的主要地区用特许加盟方式组建覆盖全国的第三方物流网，在条件成熟后向第四方物流发展。
联合国物流委员会把物流定义为：物流是为满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理的过程。从本质上说，现代物流的特点就是服务。在现代社会，物流具有信息化、网络化。智能化、柔性化、标准化和社会人的特点。它不仅具有满足消费者的需求，尽快将货物送到消费者手中的功能，而且还可以全面、综合地提高经济效益和效率，是充分利用现代科技手段，把制造、运输、销售等环节统一起来的综合服务模式。
航空运输作为现代物流业中的重要环节，正面临着新的挑战和发展机遇。下面结合中国民用航空货运发展的实际情况，谈谈航空货运现状和发展前景。
一、航常运输是物流服务中的重要环节
物流主要是货物从供给者到需求者的输送，物流业提供的是完成这种输送的全程服务。物流服务是通过包括收购，加工、包装、仓储、运输、配送等中间环节去实现的。在现代社会经济活动中，“时间就是金钱”，物流的速度有着十分重要的作用。航空运输正是为较长距离的物流提供快速、便捷的运输服务，或者通过与其它运输方式的联运，加快物流的速度。随着人们对时间和效率的日益重视，航空运输在物流服务中的地位和作用也越来越重要。近20多年来，世界知名的航空公司已成功地迈进综合物流服务领域。有的航空运输企业已形成包括各种类型的飞机、地面运输工具、仓储、分拨中心等等在内的一整套的人员、设施设备及运输工具合理组合的网络，通过收、储、分、运。发、信息提供等环节，构成物流服务的完整体系。我国综合物流服务业的形成，也将促进我国传统的航空运输企业向第三方物流服务企业转变，从而提高企业的生产能力和经济效益。
二、深圳航空运输发展物流服务的机遇和挑战
航空运输业的物流服务主要体现在航空货邮的运输上。近几年，深圳航空运输的货邮行吞吐量持续上升，保持良好的发展态势。2000年航空货邮行吞吐量为20.3万吨，同比增长31％，货物运输收入17,076万元，占主营业务收入的37.72%，同比公司利润增加了23.96%；2001年航空货邮行吞吐量为247,427吨，同比增长22.04％，货物运输收入23,526万元，占主营业务收入的39.02%，同比公司利润只增加了6.09%；2002年中航空货邮行吞吐量为148,914吨，同比增长33.63％。同比公司利润减少了4.15%。这些货邮增长速度说明我国航空货运具有很大的发展潜力，但是深圳机场的利润增长反而减少并出现负增长。随着我国改革开放的深人，现在又加人了WTO，我国对外贸易将会有更大的发展。如何抓住时机，利用优势，加快发展我国的航空运输事业，需要我国民航业人士认真研究，制定相应的政策和战略，以适应发展的需要。
目前，我国航空货物运输方式与现代物流服务的运作方式相差甚远，仍然是由托运人交货、由收货人取货的传统模式，基本没有实现物流的全程服务，多式联运也很少。这种航空运输方式所追求的目标，是货物运输量的最大化，主要考虑航空运输企业的生产要求，阻隔了物流服务与航空货物运输服务的有机联系，制约了物流服务体系的发展。航空快递企业办理的快件服务应属于第三方物流服务。他们的经营特点基本是“门到门”的全程服务，而且比较快捷。但这类企业刚刚起步，规模小，网络也不健全，加之适用于物流的服务的运输工具不足，有待于今后进一步发展。
目前国内航空货运主要依赖客货混合型飞机或客机舱位，全货机运输很少，而且还处于单一形式的运输服务，无法满足现代物流发展的需要。造成这种状况的主要原因有：一是缺少现代专业货运及工业加工型机场。虽然北京、虹桥浦东、广州和深圳机场等大的航空港已具备集装设备，但在货运仓库、营业场所等方面与国外大型机场相比还有一定的差距，在机场内还没有建立完全加工或增值活动；二是缺乏先进的管理人才，物流是对传统运输业务的根本性革命。它是一个科学化和系统化的业务领域，集现代运输、信息网络、仓储管理、产品后道加工和营销策划等多门学科于一体，所涉及的领域是空前的。而我国民航目前还不具备实施这样现代管理的方法和手段；三是我国航空货运人员素质还有待提高，许多人观念陈旧，急需要更新，待货主上门的思想还很普遍，围绕顾客需要服务的运输服务新理念还未形成。所有这些，使我国民航在世界物流服务业蓬勃发展的今天，面临着严峻的挑战。然而，我们也要看到，我国现在有比任何时候都好的发展航空物流的条件和机遇。在《中国民用航空发展“十五”计划和十年规划冲，已将‘加快航空货运发展”视为民航发展的基本任务之一。预计到2005年，货邮运输量为280万吨，年均增长13％。
1．我国经济持续、快速、健康的发展是航空物流业发展的强大基础：据国际航空运输协会（ IATA）预测，中国国际航空货运在 1999—2003年的年平均增长率为8．2％；《华尔街日报》预测，中国未来10年航空货运增长率将达到10％，远远高于客运8％的增长速度，我国将成为亚洲最繁忙的航空货运市场，从而为航空物流业的发展打下坚实的基础。
2．世界经济一体化将有力地推动对外经贸的增长；形成发展航空物流良好的外部环境
我国即将加人WTO，对外贸易的增长、全球化市场的激烈竞争，都迫切需要加快我国航空物流的发展。同时，外国航空公司进人我国航空货运市场，也迫使我们必须尽快地发展自己的航空物流业。实际上，进人九十年代以来，世界上航空货运发达国家就看好中国货运市场，美国联邦捷运、大韩航空、法航、意大利航、日航、新航等航空公司都开通了到中国的全货机航班，每周达到41班，并不断要求增加航班频率。如果我们不尽快地建立航空物流体系，就无法应对外航的竞争。
3．国内民航业己认识到发展现代航空物流业的重要性，这是发展航空物流的思想基础
市场竞争使我国民航业越来越清楚地认识到，我国物流体系的建立，需要航空货运的快速发展。我们不能坐等外国航空公司物流服务占领中国市场，而自己却无所作为。航空货运的发展需要物流的支持，而建立广泛的营销网络的重要平台就是以建立物流业为基础的服务中心。在航空运输业引人现代物流，是推进我国航空货运发展十分迫切和必要的任务。
三、发展航货货运是开展物流服务的切入点
航空货运和快递业务是民航新的经济增长点，民航总局非常重视，并积极给予政策支持，同时，发展航空货运还是建立航空物流体系的基础。要坚持按物流服务体系的标准来发展航空货运，把物流服务体系运用到发展航空货运当中，促进航空货运发展，提高我国航空运输业的竞争能力，提高对消费者的服务质量。航空运输企业应该充分运用现代科技和信息，勇于创新，不断进取，以优质、快捷的服务赢得消费者的信任。
四、深圳发展航空物流服务体系的几点甩考
1．我们深圳机场应该全面研究物流服务的现状和今后的发展方向，扬长避短，取长补短，尽快制定建立物流服务体系的发展战略及市场竞争的策略。
2．找准发展的切人点，加大人、财、物的投人，正确处理好政府、企业、竞争对手及社会等方面的关系，积极创造比较好的发展环境。这不是建一座航空物流园就能解决。
3．加强信息、设施、设备建设，实现体制创新、机制创新。管理创新，不断提高服务水平。
4．加强网络建设，提供物流服务必须的网络，以保证物流全过程的畅通。
5．加强与交通运输业的联系，共同研究建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输体系，在综合运输体系中航空与铁路、水运、公路不仅是竞争关系，更重要的是协作。联运的关系。通过不同运输方式之间有效的联合协作，可以发挥各自优势，优化资源配置，提高综合运输效率，降低社会运输综合成本，提供满足社会各方面多层次。多样化 的需求，促进交通运输和物流业的长远发展。
最重要的是：我们要组织一家“物流专业公司”以深圳机场为基地，以深圳机场直飞国外及通过香港机场中转海外服务业务为龙头，在全国的主要地区用特许加盟方式组建覆盖全国的第三方物流网，在条件成熟后向第四方物流发展。
本页展示"航空物流"的相关资讯,所有资料来源于互联网。若涉及到版权问题,请来电,我们将立即删除。
[生活服务]
[旅游服务]
[物流货运]
[咨询服务]
[汽车服务]
[家居装饰]
[设计制作]
[法律咨询]
[收购求购]
[维修服务]
[印刷包装]
[培训服务]
[其他服务]