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国际物流管理：中外快递业对比研究
一．国际快递基本概念和中外快递公司
物流企业是至
二．国际快递主要业务构成要素以及相互关系
国际快递的运行有许多要素支撑，尤其是它处于复杂的国际社会大环境中。要去确定国际快递的地位，是要处理好这些要素之间的关系。物流系统功能要素有：运输，储存保管，包装，装卸搬运，流通加工，配送，物流信息。物流物质基本要素包括：物流设施，物流装备，物流工具，信息技术和网络，组织及管理。由于国际快递业的特殊性，它对运输功能要素和信息技术和网络支持，组织以及管理功能要素要求突出。
国际快递运输方式中存在的关系
国际快递运输的主要包括：海运，空运，内陆运输。这些运输方式都有自己的优点和不足。比如，内陆运输的铁路运输成本比较低，内陆运输的卡车运输运输灵活。快递的目标是提供给客户安全，快捷，方便的服务。为这个目标，国际快递公司通常会采用最优的运输方案，但是在降低运输成本费用，提高运输效率的同时，这可能导致其他成本的增加。他们追求相同的目标却在发生了冲突。显然，他们的目标是无法简单地达成，必须通过快递系统集成协调。
国际快递业务管理
国际快递营销策略与一般公司的营销与生产策略相类似，分销提供了物流的外在环境需求，生产则提供了物流的内在环境需求。而国际快递物流管理一方面需要直接对下游客户（收件人）的需求，一方面需要考虑对上游供应源（发件人）的状况。而对于国际快递必须确定一个最合理的物流管理模式。物流管理包括：客户服务，网络建设，科技和质量管理。
二．国内国外国际快递的比较
2.1运 输 方 式 的 比 较
2.1.1海 运
在国际快递的运输方式中，海运主要承担大数量，长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。由于快递运输要求的性质，几乎不使用这种运输方式。但是对于一些没有空运投递网点，并且在海上的国家和地区可以采用这种运输方式。如发件到中国的南沙群岛的一些岛屿。对于这样的情况，中国的国际快递公司显然有很大的优势，而国外的国际快递公司由于在网络建设方面覆盖的原因在海运方面等原因而没有优势。而同时，一些人士认为这种运输方式不是属于国际快递的业务。因为这种运输方式在速度上太慢。
2.1.2空 运
空中货物运输是国际快递公司的主要运输工具，正是这种运输的出现，才使快递业得到真正的发展。由于对于客户而言，正是国际快递公司是给客户提供快速，安全，方便的服务。空运具有快速，安全，方便的特性，这是为什么几乎全部的国际快递公司都有飞机。空运分为按时空运和特需空运。许多的国际快递公司按照按时空运发件具多。因为国外的快递公司由于业务量许多，所以同样的按时空运，国际快递公司显然要更优势。如2005年4月6日 (广州) UPS 在广州白云国际机场举行的首航仪式上宣布其从美国到中国广州的直航服务正式启动。UPS是该机场首个快递与货运公司，同时也是首家提供联接广州与美国本土的不经停货运航班。UPS货机将每周6天往来美国本土与广州。广州坐落于具有战略重要地位的珠江三角洲地区（中国华南地区），这里是世界上发展最迅速的生产中心之一，占中国对外贸易量的30%到40%。现在从广州到美国的货运快递服务，UPS能为客户提供业界最晚取件时间。[３]同样，FEDEX 在今年也开通了中日直航。联邦快递开通业内首条连接中国大陆和欧洲的直航航线。联邦快递宣布，公司已经率先开通了全球航空快递运输行业内首条中国大陆直飞欧洲的航线。该航班将使用MD-11货机，每日由中国上海飞往德国法兰克福。此航班的开通定会为联邦快递在全球的客户带来更多便利。华东地区部分城市的截件时间最多将可延长6个小时, 这会给客户更多的时间来协调他们的全球业务；跨太平洋和跨大西洋航线的运输能力得到增强，这不仅可以促进美国的进出口贸易，而且可以确保联邦快递的客户在国际市场上继续保持竞争力。[４] 而DHL的空运是：提供全球航空货运服务。在中国的 所有机场都有子公司，负责安排货物的进口和出口程序，提供门到门、桌到桌的航空速递服务。一九九七航空货运量达十一万吨，占中国总量的百分之三十。航空速递件量五百五十五万票。TNT 则有43架飞机，每周运送360万件货物。中国的国际快递公司EMS在空运上与邮政航空公司的合作，而不是自己的飞机。其他的小型的快递公司没有飞机，如顺丰速递。显然，在空运上我们的国际快递公司是差距很大。
2.1.3卡车运输，铁路运输以及其他的内陆运输方式。
国际物流是“桌对桌服务”，而不是不像一般的国际物流是“门对门”，甚至是“场对场”。显然这要求比一般的国际物流更多。即使空运在国际快递物流领域，起了重大作用。但是不能够忽视对其他的运输重视。在空运可以提供快速的物流，但是它容易是场所的限制。没有飞机场的话，空运就只是一句空话。所以为了协调空运的快速，内陆运输就发挥重要作用。内陆运输重要是依靠卡车，火车运输为主。在协调空运的快速，卡车运输起了决定性的作用。卡车运输具有灵活，建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站的设施要求不高。对于空运，海运都只是“站对站”的运输，卡车正好将此补充，达到了“门对门”的运输服务，甚至是“桌对桌”。但是卡车运输也有其缺点，速度慢并且容易受到外界条件的影响。卡车运输的经济半径，一般在200公里以内。如成都到十堰，火车一般在十几个小时左右，而卡车是一天半左右。燃油的费用上涨，高速公路的过路费也对卡车运输影响很大。堵车是卡车运输不可避免的事情。这些因素都影响着卡车运输的发展。火车运输的优势在于运输较卡车运输费用低，速度一般，比较灵活，不易受外界影响。主要缺点是灵活性差，只可以在固定线路上实现运输，需要与其他运输方式配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。卡车运输如果可以与火车运输协调良好的话，对于一个国际快递公司的发展将会起到决定性作用。同时，不是任何公司可以采用铁路运输。在中国由于国家管理的原因，其他的公司不可以建立自己的铁路干线。铁路运输还属于国家垄断的部门。这是中国邮政快递（EMS），中铁快运快速发展的原因。其他内陆运输方式，如人力运输。国际快递公司的员工要亲自到发件人发件地进行承揽业务，并且签明发件日期，时间。投递时，收件人或者相关的人员必须在投递单上签章，并且签明收件日期，时间。虽然国内的快递公司比国外的快递公司要先建立的业务往来，但是由于体制上的问题，服务质量不是很好。显然，国内的国际快递公司有一定的优势。
2.2 物 流 管 理 的 比 较
2.2.1客 户 服 务
国际快递公司提供给客户的服务是一种特殊的国际贸易服务。它既属于国际贸易中一部分，又有别传统的国际贸易。所以在许多方面与国际贸易有相同点。
2.2.1. 1 关税，出口及进口。
作为国际贸易，关税就是进出口重要部分。无论是DHL还是FEXDE 的运送单据上都可以找到关于关税的要求。如DHL的运输单据第6项，“仅限应纳税快件（包裹）”就有明确的说明要求填写“海关申报价值”。此处要求同商业/形式发票上的数据一致。“收件地关税/税金支付方式”的填写一般为收件人。所以国际快递实际上也一种国际贸易形式。国际快递公司会代理客户的解决问题。填写各类文件，更正产品或者服务项目编码，并按照有关法律法规的要求缴纳相关税费；作为发件人的货运代理人办理关税及出口管制的有关手续，并在且仅在于指定报关行完成货物请关手续时作为收件人；应他人要求将承运的货物转交给收件人的进口代理，或者运到其他地点，只有国际快递公司有合理理由谈判该他人已获得必要授权。如果未能按照有关海关规定办理报关手续，国际快递公司不得承运。如海关认为发件人报价报低了货物的价值，都不可以承运。而此时，国际快递公司可以按照发件人的要求，对货物进行重新报价并上交。而传统的国际贸易更为复杂。如报关的时候，是选择自理报关还是代理报关。如果一旦出现错误其后果是严重的。所以国际快递公司在快速运输的优胜所在。
2.2.1.2 派送
国际快递公司不能送到邮政信箱或仅按邮政编码派送，快件将按发件人提供的收件人地址派送。（在邮政快递中，邮件的第一接受者应视为收件人）但不一定直接送达收件人本人。这样就可以减少由于收件人临时不在而引发争议以及货物的库存，甚至到达零库存。如果收件人地址设有集中接收点，那样国际快递公司将很快派送该点就完成了送件任务。当然，不是全部产品都可以派送。
国际快递公司本身不能派送的快件。
收件人拒绝接收或者运费
海关认为该产品价值远高于发件人申报的价值
收件人地址不准确
自从9.11事件之后，恐怖主义成为各国政府关注的对象。作为沟通
世界的任何东西都式严格控制。如许多国家对EMAIL中出现了恐怖主义的，都进行严格的控制。美国要求不能撰写包含恐怖主义内容的说明。还有属于国际航空货运协会(IATA),国际民用航空组织(ICAO)及其他相关政府所规定有害物品,危险物品以及属于禁运或限运物品。未能按照有关海关规定办理报关手续。同时对于一些危险品或者其他特殊快件应该严格处理。如火器，弹药，非法的麻醉药品/毒品，色情物品等一概不得承运。对于特殊快件，如宠物，鲜花，现钞，不记名可议付票据，贵重金属和矿石，应该有别一般快递服务。如EMS推出高考录取通知书快递，鲜花速递。
对于这样的情况，一般出现在包裹快件上。由于快件的价值远高过收件人估计的收费。以FEDEX为例，在到付的情况下，发件人一般要填写《付费保函》。即收件人收到快件之后付运费。出口预付要比出口到付的费用要略低一点。这样可以减少国际快递公司的风险。同时，国际快递公司会采用注册会员的方法来减少风险。发件人和收件人都是一个国际快递公司的会员。这样的话，就可以进一步减少风险。同时也可以减少运输时间和加强国际快递公司的影响力。如DHL 在中国16年间，它每年以30%的速度增长和营业额增长了60倍，占据了中国快递领域的37%的市场分额。海关可以因为发件人申报的价值太低，对快件进行监管。对于地址步清楚者可以根据快件的实际进行放弃，处置或变卖，且不就上述行为向发件人或者其他承担任何责任，所得收入将扣除相关管理费以及处理费用后返回发件人。
2.2.1.3 直检
由于恐怖主义越来越受到各国政府关注。查验快件是否具有破坏性，就成了国际快递公司的工作内容的部分。而对快件的查检，就是由国际快递公司直接检查，不需要通知发件人。以美国为例，美国海关及边防局（CBP）自从2004年8月12日起进口及出口美国货物开始实施航空自动包裹清单系统（AMS）。AMS 给予国际快递公司给予国际快递公司直检更多的权利。[5]
2.2.1.4 热线电话
DHL 客户服务热线: 800 810 8000
TNT 客户服务热线: 800 820 9868
FEDEX客户服务热线
华北地区： 8008102338 （免费电话）或 86-10-64648855
华东及华中地区： 8008201338 （免费电话）或 86-21-52574620
华南地区： 8008302338 （免费电话）或 86-20-87632866
客户服务部工作时间
周一至周五: 08:30 至 20:00
周六: 08:30 至 17:00
周日: 休息
周日外的节假日: 08:30 至 17:00
“11185”特服电话是中国邮政统一对外的综合性服务窗口，EMS利用该特服专号除提供受理用户上门揽收服务要求，EMS业务咨询，EMS邮件查询，用户投诉等综合服务外，还与各地已建立起来的市内揽收、投递指挥调度系统、计算机跟踪查询系统及局内服务监督系统等配套使用。[6]
显然 ，我们可以看到两者比教，各有各的优势。但是对于一些小型的国际快递企业。情况则不同，如圆通速递，顺丰速递都没有热线电话。在这个方面国内还是不足的。
2.2..2科 技 的 比 较
随着科技的发展，国际快递公司越来越重视科技方面对于自身发展是多么有益。以下就是国内外快递公司在科技上的比较。
中外运敦豪公司科技投资的主要目的是改进和加强客户服务，提高客户满意度.中外运敦豪公司将成为客户的业务合作伙伴，为客户提供一系列的优质服务，支持和帮助客户完成他们的目标。大型或小型的机构可以从我们为他们特别设计的科技服务中得到益处，充分满足他们的需求。节省客户的时间，提高客户的效率 客户只需要选择适合他们的产品。
DHL EasyShip 是一个强大的、创新的快件管理工具。它的推出，可以使客户节省更多的工作时间和资源。 DHL EasyShip 是客户与DHL Worldwide Express网络直接连接的工具。系统为快件操作提供了标准程序，使用起来非常简便，仅仅几个点击，客户就可以立即跟踪他们的进口和出口快件。 快速的、节省费用的、高效的，DHL EasyShip 可以使客户全面掌握他们的快件。根据文件或包裹的种类，针对每一票快件选择适当的派送服务。
DHL E-Track通过电子邮件界面，任何人都可以跟踪通过DHL发送的快件。这个功能的设计是为了让更多用户可以根据他们的选择方式自动获取快件跟踪信息。 减少客户服务部的电话数量允许客户使用自己的电子邮件系统，在他/她自己的时间内跟踪他/她通过DHL发送的快件。
DHL Web Shipping是一个基于互联网的高级的、创新的在线快件处理系统，它可以自动引导您完成快件处理的每一个步骤，从制作运单、通关文件，到预约取件直至快件跟踪。此外，DHL Web Shipping所特有的先进的加密技术更加确保了您在网上交易的安全、可靠。只要开设一个DHL帐户，拥有电子邮件地址、IBM兼容的计算机和激光打印机，即可使用DHL Web Shipping。它可以帮助您轻松自如地将快件发往世界各地。DHL Web Shipping是一个全新的电子商务软件，它具备以下功能：生成并打印运单、商业/形式发票 ；可储存300个收件人地址 ；最多可以储存100天的快件信息 ；以电子邮件形式发送快件预报 ；预约取件 ；跟踪快件 ；不需下载或安装任何软件 。
DHL SMS Tracking是一项短信服务, 它可以让客户在任何时候都能通过手机跟踪DHL的快件。 按当地短信资费标准支付发出短信的费用，DHL将承担回复短信时产生的费用。所有回复均为最新的跟踪结果。 跟踪结果既可以储存，也可以转发给另一个短信订阅者。 可以轻松使用手机跟踪快件。 随时随地均可使用。 30秒钟内即可获得最新跟踪结果。只需支付跟踪某一快件时所发出短信的费用。 如首次跟踪结果为快件还未派送，DHL将在该快件签收后再次发送短信通知快件跟踪的最终结果。
FedEx Ship Manager可以帮助您准备发往将近200个国家的货件。在一天中的任何时候，您都可以利用 FedEx Ship Manager at fedex.com来： 从个人电脑上打印运单。.创建您自己的通讯簿，该通讯簿最多可以保存2000条姓名与地址，这样您就不必重新输入收件人信息了。.编辑通讯簿条目和默认的寄件人信息，以使您所有的托运信息都保持最新状态。. 使用FedEx ShipAlert托运通知来告诉收件人您的FedEx Express 货件正在托运途中。. 使用FedEx ShipAlert递送通知，以便在您的FedEx Express 货件送达时收到电子邮件通知。 在线安排速递员取件－适用于美国、加拿大、波多黎各以及亚洲、欧洲和拉丁美洲的部分国家。. 复查过去45天内的托运历史。在处理货件之前获得“参考费率报价”。从其他应用程序导入通讯簿。
其他电子托运工
联邦快递电子托运工具，可让更有效率地准备托运文件、并通过计算机进行货件追踪。电子托运工具可让您轻松完成快递工作，同时联邦快递的使命必达。联邦快递皆可针对您的个别需求，提供最合适的电子托运工具。
FedEx Ship Manager at fedex.com 可让您直接通过 Internet，进行在线托运及货件追踪，而不需安装其它软件。您只要访问屡获大奖、深受肯定的联邦快递网站，即可一步步地完成托运工作。此解决方案亦可让您发出电子邮件通知，事先通知三个其他人士该货件的托运信息。货件扺达时，本系统亦会自动发出电子邮件通知，让您及其他三位人士得知该信息。 FedEx Ship Manager at fedex.com 提供的其它服务包括：在线追踪及收件人数据库。您只要按一个按键，即可打印托运文件
对于托运活动更频繁和有多个寄件人的公司来说，FedEx设计了FedEx Ship Manager(以下简称FSM)软件来满足您更加复杂的托运需求。同时，如果喜欢离线工作，那么FSM软件也将是理想的解决方案。
FSM软件是一个独立的、可由用户自己安装的、基于Windows的软件包，它允许您快速托运、追踪和报告自己的日常托运活动。它拥有先进的功能和简单易用的界面，并为您的电脑带来了全面的托运解决方案。另外，它在需要有公共数据库共享和集中管理功能的托运环境中非常高效。
FedEx电子快递助理（标准版）适用于Windows操作系统，是联邦快递为亚太区客户度身定制的托运应用软件。这套最新的软件能助客户以简单步骤、快捷地准备托运文件。新用户亦可利用软件内的操作示范，在十分钟内学会使用。另外，一些先进功能，包括电子邮件通知、托运记录、预先计划及弹性化的报告书，可使更有计划和自动化地完成快递工作。因此，使用 FedEx电子快递助理，大可无牵无挂。
使用联邦快递进行托运时，可以一次至多追踪25个包裹，无论它们的托运地或目的地。联邦快递的货件追踪可了解包裹签收人的姓名或者该包裹是否仍在运送途中。递送后，可以向三个人士发出电子邮件通知，告知他们货件已经扺达目的地。 [7]
UPS无论在什么地方要取得所需要的重要运输和包裹追踪信息，都可访问 UPS 应用程序。UPS 无线解决方案在您的无线移动电话上对用 UPS 运输的包裹信息提供两种访问模式。UPS WAP 包裹追踪 — 在 UPS 的无线网站（UPS WAP 站点）上追踪您的 UPS 货件 。UPS SMS 包裹追踪 通过 SMS（短消息服务）发送包裹追踪请求并接收 UPS 货件状态。[8]
而当点击进入中国的快递公司的网页，只有一种查询货物状况的方式，那是网页查询方式。而SMS或者电话不是很方便，甚至不开通。在拣码技术落后，查询的速度很慢。查询个数也比较少，EMS一次为20个。并且许多公司不更新网页，比如COSCO在某些地区的电话号码早就更改，而网页上没有更新。
显然，国内的国际快递公司是在方面是不能与国外一比高下。
2.2.3网 点 的 建 设 的 比 较
网点建设是中国快递公司反击国外快递公司法宝
通过细分市场推出新业务来抢占市场先机，只是本土巨头们反击的第一步。
他们更大的筹码则押在加速网络建设，进行自身的结构转型上。在网络建设，对国际快递公司发件的速度起重要的推动作用。很难去想象一个国际快递公司在没有设有网络的地方去寄送快件。如中国西藏地区。在这里要去发快件的过程一般是：（1）将快件通过各种运输方式（可能人力运输）到达西藏拉萨，（2）又西藏通过卡车运输运到较大的城市，如成都，兰州。（3）由西部较大的城市空运运到上海（或者广州等物流集中大型城市）。（4）在上海报关等手续和其他的手续。（5）空运到目的国。（6）卡车运输到收件人。估计全部运输时间为五天。一般而言，国内快件运输时间为1天。临国快件运输时间为2天（包括香港，澳门，台湾），其他国家为3天。如在2005年5月9日FEDEX开通中日直飞航线，每周五班往返于中国上海浦东机场和日本国际机场的直接航线。日本中部地区的截件时间最多可延长6小时，让日本爱和，歧阜和三重部分地区的快件可在翌日送到。同时，联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向220个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。联邦快递每个工作日运送的包裹超过320万个，其在全球拥有超过138,000名员工、50,000个投递点、671架飞机和41,000辆车辆。公司通过FedEx Ship Manager at fedex.com、FededEx Ship Manager Software 与全球100多万客户保持密切的电子通讯联系。而DHL 拥 有 在快 递 、 空运 、海运和运输各方面的专门技能。DHL的全球网络现已覆盖到了超过220个国家和地区 ，它的优势体现在能 将覆盖全球的服务网络和所在国当地市场情况相结合 。DHL拥有150，000名员工，现在由德国邮政全球网络100% 所拥有 。目前已在中国建立了最大的快递服务网络，覆盖全 国三百一十八个主要城市，并在全国开设了五十家分公司拥有一百六十间办公设施。UPS 于 1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS 如今已发展到拥有 360 亿美元资产的大公司。如今的 UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，我们都在世界上 200 多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。UPS服务网点: UPS 商店 3,900个；UPS 营业店 1,500个（全球）； UPS服务中心 1,000个；授权服务点 17,000个； UPS 投递箱 40,000个。1980年7月15日，中国邮政正式开办全球邮政特快专递业务 （EMS）。为进一步满足市场需求，更好地服务于客户与社会，1985年成立了中国速递服务公司。作为国家邮政局所属的专业邮政速递公司，中国速递服务公司负责全国邮政特快专递业务的生产、经营和管理。为广大客户提供国际、国内、同城特快专递业务；国际、国内电子信函业务；国际、国内其它实物传递业务；物品派送同时代收货款；礼仪专递；国际、国内收件人付费等业务。公司同时提供代客报关、代客包装、代客仓储、代上保险、代发广告等延伸服务业务。邮政速递始终坚持服务于改革开放，通过创新生产作业组织，加快邮件传递速度，来满足客户多层次、多方位的需求；通过加大综合生产能力投入，采用高新技术，来不断拓展服务深度、改善服务方式；通过推出 EMS“11185”特服电话，实行门到门，桌到桌的一条龙服务，来改善服务质量、提高服务水平。目前，EMS与世界上 200多个国家和地区建立了业务关系、国内近2000个城市开办了业务；拥有一支20000余人的专职员工队伍，及 10000余部专用揽收、投递、运输机动车辆；建设了以国内 318个城市为核心的计算机跟踪查询网络；在全国若干中心城市建设了快件进出口海关监管中心，20000 余平方米的上海邮政速递处理中心正式投入运营、30000 平方米的北京邮政速递处理中心和 37000平方米的广州速递邮件处理中心已经开工建设 ；广泛开展国际合作，与国际大型快递公司结成合作伙伴。所有这些，并依托邮政基础设施，特别是邮政航空公司的鼎立支持，使中国EMS有足够的实力胜任客户的重托。圆通速递的国际快递服务的地区将国际服务地区分为十部分：一区 香港，澳门；二区 日本、韩国、台湾；三区 东南亚； 四区 南太平洋 ；五区 西欧；六 区美国、加拿大；七 区 南亚洲 ；八 区 中美洲、南美洲；九 区中东、非洲；十区独联体、东欧；。如民航快递、中远航运都在加快网点的铺设。宅急送总裁陈平甚至表示，宅急送的全国网络已经铺设到地、县级市。对中铁快运极为有利的是，配合中国铁路的改革，组建铁路专业运输公司的方案也被提了出来。铁路系统拟将成立中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司、中铁行邮快运股份有限公司。原来隶属于铁路的行李包裹房，已于本月中旬获铁道部批准成立新公司，与中铁快运进行业务重组。这对于已在全国250余个大中城市设有分支经营机构、年营业额近10亿元的中铁快运简直如虎添翼。而据中铁内部人士透露，他们已于近日成立了航空部，开始涉足国际航空货运和铁海联运业务。一通航空货运有限公司（ETS）紧密代理网络覆盖两岸三地及海外300余个城市的较为完善的集团型运输企业。 ETS专注于从事航空运输领域内的快件和物流分拨业务。依托航空运力及北京上海广州成都等一线节点城市的转运操作，能为客户提供国内300余个城市、港澳台、东南亚、欧洲、美洲等区域之间的快件互往、网际网路物流分拨、增值等诸多服务。航快递有限责任公司是由民航多家航空公司和机场共同出资组建的，唯一具有全国民航快递网络和航空快递时效品牌的公司。公司依托民航系统国内900多条航线和129个机场的独特优势，以网络建设为重点立足国内，发展国际。目前，公司在国内的发展已初具规模。民航快递有限责任公司总部设在北京。建立了全国地面网络和若干区域集散中心。目前，民航快递在全国大中城市的覆盖网点已达287个，基本形成了民航快递全国网络体系。并逐步形成了以北京、上海、广州、香港为主体的区域集散中心。首创国内快递时效服务品牌，国际货件通达全球。公司于1996年率先向社会公开推出8、12、24、36、48小时五个时间档次的门到门服务品牌，建立了北京、上海、厦门、广州（香港）、珠海（澳门）、青岛、大连七个国际快递业务通道，在广州等地建立了海关快件监管中心，并开通了粤-港直通车，国际业务通达全球。几年来，公司业务量和收入以较大幅度逐年递增，准时送达率保持全国领先地位，对外树立了良好形象和信誉。中国速递国际快件（简称“中速快件”）是中国邮政与荷兰TNT邮政集团合作办理的一项国际快件业务。中速快件可通达200多个国家和地区，并在快件的重量和规格限制方面有较大的灵活性。中速快件业务自2000年6月1日起已在全国范围内正式开办。中速快件优化了中国邮政国际特快专递业务的全球网络，现已成为邮政EMS业务的有力补充。
所以对于发展国际快递公司，网络的建设是相当重要的。随着政策的不断放开，外资对国内快递市场的压力不断加大，但这种竞争也给本土企业带来很多国际企业交流的机会。目前国内一些快递巨头如中铁快运、民航快递等未来前景看好。因为这些巨头主要依托铁路、民航等尚具有相对垄断性的体系，而垄断行业是不可能让外资控制的。随垄断行业的不断改制，建立在此基础上的快递巨头加快资源重组和网络建设，会有非常大的发展的。所以我们在网络的建设方面是处于有利的地位。
2.2.4国 际 快 递 质 量 管 理 的 比 较
国际货运管理与国际快递管理有许多相同之处。对成本管理，追求成本最低化，运输工具选择和运输工具的协调都会降低运输成本。网络选择和与其他国际快递国家合作或者国际货运公司都会使储藏成本降低。如DHL与SINOTRANS合作。会员制推出和商务服务使其该地区快件增加并降低成本。产品和质量管理这是一种国际贸易特殊服务。是给客户提供安全，快速的货运服务。为了保证整个运输顺利，快速地完成，国际快递公司需要建立一支精简高效的专业化系统质量管理队伍并建立一个横向到边，纵向到底的质量管理网络，专业负责公司内外质量管理。对业务流程，资源管理，质量控制，消息系统方面进行系统性的策划设计，制定了每个环节的质量管理计划和作业指导书。对业务过程进行全方面的质量监控。对于业务过程进行全方面的质量监控。对于异常情况立即提出纠正和预防措施，对客户投诉立刻回复。管理将您正在收发包裹的最新信息送到您的手边，使您能够完全看到所有运输活动。您可预先访问即时信息，以帮助您节省时间、降低成本并改善客户服务。如果货件延误，可为客户提供最新信息，以免客户投诉 。无需跟踪编码即可跟踪货件状态，有助于节省时间，并改进内部程序 。到货后立即向您的客户收款，加快资金流转 。改善运输可见性，使您能够了解动向、修改策略和提高效率。
三．中国参与国际快递对策
中国参与国际快递对策，他们包括：
1 提高运输工具实载率。充分利用运输工具的额定能力，减少运输工具实驾和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。尤其对于空运。
2 采用减少动力投入，增加运输能力的有效措施求得合理化。运输的投资的设施的建设，在设施建设已定型和完成的情况下，尽量减少能源投入。这样可以节约运费，降低单位货物的运输成本，到达合理化的目的。
3 发展社会化的运输体系。运输社会化是发展大生产优势，实际专业分工，打破一家一户直成运输体系的状况。
4 发展中短距离铁路，公路分流。对于比较铁路运输，铁路分流后，可以得到一定缓解，从而加大这一区段的运输能力；充分利用公路“门对门”和短途运输快而灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平。
5 尽量发展直达运输。如FEDEX直航广州。
6 配载运输可以充分利用运输工具载重量和容积，即合理安排信函和包裹的配载。
7 采用“四就”直拨运输。首先由管理机构预先策略，然后就车（船，飞机），就站（码头），就库，就厂将货物分送给用户，而勿需入库。
8 发展特殊运输技术，运输工具。依靠科技进步是运输合理化的重要途径。如EDI 的运用，GPS 追踪货物位置。
9 对客户建立档案。由国际快递客户专一，独立性。建立档案有助于了解更多类似客户需求。
10 使EDI 代替免费热线电话或者电话。由于EDI 对于个人提供一种方便客户自我服务，可以接发定单，提供运输业务安排，跟踪货物。所有数据都用EDI 处理的话，所以全面提升国际快递自动化程度，极大地降低客户向国际快递电话应答中心的巨额查询费用或者客户用，从而节省成本。