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单车是深圳送水工必不可少的谋生工具，但是在工作的过程中，他们的单车却屡屡遭遇被盗。送水工们不得已光顾赃车市场，然后再次被盗，继续买回……直至不堪承受，离开送水行业或者离开深圳。在单车屡屡被盗的情况下，有送水工自制问卷展开行业调查并上访至市公安局，副局长表示将加大力度打击自行车盗销案件（见昨日本报A32-
单车被盗几乎在每个城市都不是新闻，但是像深圳的送水工们遭遇如此大面积的单车被盗，而且是屡次被盗，绝对算得上是新闻，难怪媒体不惜版面加以刊载。笔者比较关心的是“送水工自制问卷展开行业调查”这一情节，送水工此举显然是想获得翔实的数据，以便为后面的上访作准备，那么，他们平时在自行车被盗之后有没有报警呢？报警之后的结果如何呢？在新闻中，记者对此着墨不多，但是，送水工们的选择似乎给了我们答案：被盗之后就再去赃车市场买一辆，送水工们对工友被盗单车已经习以为常。
警方当然是有所作为的，比如新闻中提到“两处赃车市场存在多年。媒体多次曝光，警方前脚清除，后脚他们卷土重来，打游击战”。虽未除根，但是至少证明警方采取过行动，那么，多次的行动之后有没有形成某种淡漠呢？因为单车被盗案的案值相对小，相关部门有没有某种程度上的忽视，以至于需要“副局长表示将加大力度打击自行车盗销案件”才会重新重视呢？
单车虽小，却攸关一个群体的饭碗与生计，送水工们在城市中奔波与挣扎的痛楚，因为有了单车可以略微减轻。所以送水工单车被盗绝非小事，是否对此保持“零容忍”的高压态势，体现了有关部门是否积极致力构建城市法治文明秩序的决心和魄力。
诚然，这是一类处理起来颇为棘手的案件，绝对不能指望“运动式”的专项整治就能毕其功于一役，警方应有足够的心理准备———对付盗窃单车的行为要打“持久战”，而且要充分动员各种相关力量，用心摸索出一套行之有效的战略战术。
打“持久战”的前提是要保证能够获得足够准确的“情报”，从这个角度来说，警方有必要通过网络、媒体以及现场接待、各派出所登记等形式，鼓励受害的送水工们报案或者是提供相关线索。在日常的工作中，对于类似单车被盗案的报警受理应采取更为积极的应对态度，迅速加以追踪侦破，不因案小而不为，彻底打消犯罪嫌疑人的侥幸心理。
在积极突破深入侦查的过程中，小区保安、居委会工作人员、士多老板以及送水工自身都是可以利用的力量，警方应在力所能及的情况下教授给他们更多的防盗知识，充分与众多小区加以沟通，争取让各小区的监控设备在防盗过程中发挥更大作用。
与此同时，警方完全可以而且也应该更多地听取送水工的意见，并吸纳他们的智慧———比如如何防盗，如何充分利用现有条件互相照应，哪里是最容易发生盗案的区域等等。这些民间智慧的综合消化运用，一方面势必减少发案，另一方面也有助于破案。
斩断利益链条当是这一轮“持久战”中最为关键的环节。盗单车者之所以常年疯狂作案，皆因已经形成了“盗销”一条龙的畅通渠道，警方如果对罗湖区的洪湖立交桥下、福田区岗厦村西二坊等诸多赃车市场能够全天候监控，保持每日数次的巡查频率，估计它们很难继续生存。盗来的车无法销赃，盗车者的直接犯罪动力将会急剧下降。
上述种种效力一旦综合推进，送水工们的单车或有安全无忧的一天，设若仅仅依靠领导重视突击行动来扫荡蟊贼，虽可得一时安宁，长久效果恐怕依然不容乐观。