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“单双号限行之后，效益却下滑了。”不少汽车租赁公司的相关负责人这样向记者表示。始于7月20日并将于9月20日终止的交通限行期间，北京70%的公务用车被封存并实施了机动车单双号限行，由此引发了
商务车异军突起
难掩多数车型窘境
记者以租车的名义询问了多家汽车租赁公司的价格：捷达、桑塔纳这样比较抢手的中低档车型目前的租金价格，与奥运前相比并没有太大的波动；商务用中高档车则比较紧俏。目前一辆别克凯越租金大约是400元至500元每天，与平日相比价格上涨一倍以上。而多家汽车租赁公司的相关负责人也告诉记者：目前公司的大多数客户都是一些公司，例如物流、家电运输等从事服务行业的公司。由于单双号限行企事业单位用车量严重不足，为了使经营活动照常进行，保证公务出行，他们即使在租车费平均涨2至3倍的情况下也要租车。另外很多公司由于要接待外来的客户，也需要租用大量的商务车。而在市场上，此类中高档车本就不多，且大部分在奥运前已被租用，在需求增加的情况下突显紧缺，导致价格涨幅较大。
专门应对商务需求的汽车租赁企业效益随之出现了上升，“我们公司目前的效益同比出现上涨，能够取得好成绩的最主要原因就是公司‘面向高端客户、客户稳定’。”北京众达行汽车租赁有限公司的郁先生这样告诉《市场报》记者，不过他坦陈，自家公司的情况是整个行业中比较特别的个案——因为多数汽车租赁公司出现了效益下降的情况。
“目前的商务车租赁价格已上涨一倍以上。比如以七座别克车为例，价格是每天1600元，奥迪A6的价格为每天2000元。”北京凯华汽车租赁的曾先生这样介绍道，但当记者询问到整个公司的生意时，他叹了口气表示：相比去年同期并没有增长，反而出现了明显下跌。信达汽车负责人李先生则介绍道：今年的生意不如往年，不过价格也有一些上调。而一家专门经营旅游包车的公司则坦言：生意相当清淡，比去年同期下降了五成以上。据负责人章先生介绍：奥运期间旅游签证比较难办，因此旅游人数下降不少。平时从四月份开始，北京就进入旺季，但是现在已经8月份了，仍有五成左右的司机和车辆闲置。记者电话连线了多家租车公司，基本都是一样的说法。众多租车公司对行情的走势均表示不太乐观，多数公司承认业绩有所下滑。
其它出行方式崛起
多原因造成市场不火
“事实上，目前在市场上真正个人租车的情况非常少。”业内人士方先生这样表示，北京的公共交通已经比较便捷，地铁和公交车的客流量都在不断创着新高就是一个例证。“限行就是两个月的时间，我一开始选择了改乘地铁，但是换乘比较麻烦，所以现在索性自己骑车了，每天早晚各40分钟，也锻炼身体。”陆先生的经历在有车族中很有典型性。
此外，在“单双号”之后，有一种出行方式被人们火热炒响，那就是“拼车”。“我住西三旗，在西三环上班，限行后先想到去租车，但被高价吓跑了。后来想着坐公交，可要换乘多次，不太方便；改骑车，距离又太远。最后，我在网上发现一个搭便车的机会，问题迎刃而解了。”像胡女士一样的“拼车族”在限行期间迅速壮大。各大汽车俱乐部、社区网和分类信息网站上都出现了大量的“拼车”信息。“限行期间每天的拼车发帖量达到3000余条，比平时增长70%以上。”分类信息网站58同城网的相关负责人这样表示。个人拼车的火暴，确实也打击了不少面向低端客户经营的汽车租赁企业。结果是原本被以为在限行期间能投入到汽车租赁服务的客户，并没有选择这个方式；反而本来的租车客户中也有一部分选择了“拼车”的方法。客户的直接和间接流失都成为了汽车租赁行业效益下滑的成因。
“另外，奥运期间出去玩的人也少了，以前出游租车的那部分客户群也随之减少了。而由于外国游客目前还不能在京使用国外驾照，且出于对北京路况也不熟悉等原因，真正到北京来的游客大多也不会选择租车。”方先生这样补充道。