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九成租赁车行经营规模小
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摘 要:伴随着行业的发展,汽车租赁业的三大软肋凸显:租赁车被抵押或卖掉,或被用于犯罪,出了交通事故责任认定、赔偿等。  

 仿佛一夜间,泉州市区的汽车租赁公司,如雨后春笋般冒出。据不完全统计,仅泉州市区就有正规的大小汽车租赁行80多家。
  伴
随着行业的发展,汽车租赁业的三大软肋凸显:租赁车被抵押或卖掉,或被用于犯罪,出了交通事故责任认定、赔偿等。  
 出了事,车辆被扣,车行的损失可想而知。针对这一现象,本报记者对车行、行业协会及相关职能部门展开调查,寻找泉州汽车租赁业的出路。   
【黑档案】   一条不成文的行规   
●日前,石狮破获一起汽车租赁诈骗案:晋江龙湖的吴某,先是租车按时归还,骗取租赁行的诚信记录,然后再连续从车行租走3辆车,伪造证件后以13万的价格抵押给别人。  
 ●11月22日,南安市公安局水头刑侦中队成功打掉一个盗窃抢劫汽车的犯罪团伙,这伙人在凌晨两三点,乘坐租来的车,到一些人迹比较稀少的地方实施盗窃。   更让车行叫苦的是租车发生交通事故,特别是一般性的交通违章。不少车行老板称,因时间差,租赁公司往往在车辆返还数日后,才接到交警的处罚通知单。而此时如果租车人不承担责任,租赁公司只能自认倒霉。   据泉州汽车租赁协会一负责人介绍,2005年4月,丰泽区人杨某,从市区10多家租赁行,骗租了30多辆中高档轿车。案发后,业内有了条不成文的规矩:一般同一人租车不得超过一辆,“但随着租赁行增多,市场又不规范,现在的车行只对生人严格执行手续。而为了竞争,车行对熟客基本都放松了要求,有的甚至不需要交押金,这就给诈骗提供了可乘之机”。  
 【现状】   九成租赁车行经营规模小   

调查中,记者以租车者的身份走访了市区泉秀街、东湖街和田安路的11家租车行。租车程序相对简单,只要有相应证件、押金,20分钟左右,就能把车开走。   “现在的油价,买辆车来上下班,一点都不合算。而一年出远门也就两三趟,租辆车用完了还给车行,就什么都不用考虑了。”在泉秀街一租赁行里,来租车的王先生这样说。对于租车人来说,不用担心停车、养路、保险等各种费用,以及汽车的年检和维修,是大部分人选择租车而不买车的原因。   记者从泉州汽车租赁协会了解到,目前仅泉州市区正规的汽车租赁行就有80多家。在市区,除了大众和盈众两家租赁公司,是汽车生产厂家下属的租赁公司外,其余均是私人注册的公司。这两家公司和三四家私人公司,拥有车辆规模60辆车左右,而其他90%公司规模较小,有十几辆甚至更少的租车。小公司运营一般采取多人合资经营,或吸引闲置私家车挂靠。   除了正规的汽车租赁行,市面上还有一些无证经营的租赁行,业内一般称为“黑车”或“地下车行”。这类车行一般没有固定的经营场所,靠熟人介绍或小广告出租车辆,手续要求和价格上也比较低。在北峰307省道旁,记者联系路边停靠的租赁车辆,在说到身份证遗失时,租车人仅表示“不用提供身份证,但需要提高押金”。   
【盲区】   三大软肋   都很有杀伤力   “车租出去后,是谁来开或者用来干什么,租车公司根本无法监管到。”上海大众汽车泉州租赁有限公司黄经理说,这块也是汽车租赁行业的盲区。据泉州汽车租赁协会的相关人士介绍,以前开汽车租赁公司还需到交通局审批,如今市场放开,只要到工商局注册就行了。   一车行老板感叹道:“车租出去后,就只能靠个人信誉了。”   由于缺乏相应法规,除了频遇骗租外,车辆租出去后出了交通事故,或被用来进行违法行为,责任如何认定也无规范标准。东湖街一租赁公司的老板说,一旦遇到这种情况,车辆被交警或公安部门扣留,就只能等到结案后才能放车;对于汽车租赁公司就意味着亏损,甚至要替违法者买单赔偿。   “没有法律保护,一旦遇到事故作为第三方被告上法院,在无法寻找到租车人或他没钱支付赔偿的话,租赁公司作为连带责任的第三方只能代为支付。”车行老板们透露,很多车行在遇到类似问题后,都会选择通过私人途径来放车和解决。  
 【出路】   车行的“土办法”   在租车的过程中,需要出示驾驶证和身份证,但如何才能辨别证件的真伪,从而规避风险呢?“这就只能凭个人眼力了。”泉州汽车租赁协会给出这样的答案。   一般情况下,在租车过程中,工作人员也只是对证件稍微看了一下。“目前缺乏一套方便的系统把各租赁车行和相关部门很好地联系起来。”泉州汽车租赁协会一负责人说,协会成员们曾设想过,出资60多万建立一套系统与公安、交警部门联网。   但这一做法遭到警方的否决。车管   所蔡副科长介绍,警方使用的是公安内部网,不能对外链接,因为里面有大量的案件资料和个人隐私资料,无法对外公开。   虽然无法从证件上得到确切信息,但是车行也有自己的“对策”:不租外地人,即使要租也要本地人担保,或泉州有公司或房产等固定资产;租车前,了解租车人的个人信息,有时还会驾车送租车人回家或回单位。   建整套个人信誉体系   泉州汽车租赁协会在成立之初,曾建立了一个“黑名单”,将在各车行有不良记录的租车人名单,分发到所有车行,但这一措施的实际效果,却没有预想中的好。   厦门大学社会系教授朱冬亮表示,对于汽车租赁行业的现状,一是立法要跟上市场的发展,二是公安部门要加大打击力度,但最重要的还是要建立起一整套的信誉制度。   “防范为先,在这方面可以借鉴西方国家的先进经验,围绕现在正在实施的二代身份证想些办法,建立一套完整的社会个人信誉制度。”朱教授说,个人信誉制度要建立,而作为汽车租赁公司也必须遵守行业的信誉,不能为了利益而不考核个人信誉便将车辆出租。   呼唤地方行业法规   2002年,《北京市汽车租赁管理办法》正式出台,明确了租赁企业、租赁者的权利和责任,同时也明确了行政主管部门的责任,为加强监管力度提供法律依据。   泉州车行的老板们和汽车租赁协会,都非常希望泉州也能有类似的法规。而泉州市人大法制委有关人士介绍,泉州并无立法权,只能等待全国性统一法规出台,或由福建省出台地方性法规。   朱冬亮教授表示,行业法规对于整个市场和社会都有非常重大的意义,泉州租赁市场发展到如今的规模,确实急需相应的法规来规范和引导。

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