受人之托，在奥运期间租一辆捷达代步。打了一圈咨询电话，租金高得吓人。平日里280元一天的捷达，近日的报价都是每天800元左右。而且对方一再强调，“要尽快下手，一方面不排除价格还得上涨，另外所剩车辆不多，犹犹豫豫也许最终一车难求。”

　　这位汽车租赁公司工作人员的话看来的确不夸张。有媒体报道，受单双号限行、奥运游客增多等影响，尽管租车价格比以往高出了三四倍，但是目前北京不少汽车租赁公司的出租率已经接近100%。

　　谁不想分食奥运经济这块大蛋糕？大的不说，就说说百姓身边的事情。前几个月就成天说“鸟巢”周边的民居，房东捂房等短租，租金预计高达平时10倍以上。直到7月，才有房东发现被忽悠了，根本没那么好的价格，捂亏了，还不如长租划算。

　　奥运会期间，汽车租赁的确火了。可是奥运会也就是短短十几天的时间，汽车租赁公司在获得短线效益的同时，还得放长线思考思考“如何借此良机让汽车租赁业务继续火下去”这个严肃的问题。在此之前，汽车租赁业务在国内难成气候，一方面，租车代步还没有融入普通百姓的生活；另外一方面，还存在租车网点少、服务不完善等等问题。说白了，在国内租车还是不太方便，北京、上海这样的大城市还好点，中小城市想租车都难。