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1．世界轮胎翻新概况
1.1 翻新轮胎生产概况
目前世界翻新轮胎（下称翻新胎）产量估算为8000多万条(因近年来廉价的轿车胎新胎冲击及对翻新轿车胎要求极严，轿车翻新胎产量大为下降)，为新胎产量的7%(新胎产量按 11.3亿计)。美国2001年轮胎翻新量为2392.5万条，巴西 2001年轮胎翻新量计为985万 条，欧盟近年翻新胎量约为1800万条。日本，中国虽是世界轮胎生产第二及第三大国，但年翻胎量仅为 250万和300万条左右，
1.2 翻新胎市场经营及竞争情况
翻新胎是进入轮胎维修胎市场的产品，有一定的区域性，由于成本及为快步进入市场等原因，外资多以合资或组成上下闭环服务体系进入国外市场（如一些大轮胎公司为翻新在该国销售的新胎，往往建立多个翻胎厂。如美国BANDAG公司在欧洲就有312个分厂，Goodyear轮胎公司有167个翻胎厂，其在欧洲就有30个翻胎厂）。法国米其林轮胎公司1994年年翻轮胎150万条，估计现在世界有80个翻胎厂。意大利MARANGONI R.T.S环型胎面公司其产品进入外国市场也不少。欧盟的翻新胎相互之间及销售到亚洲，南美洲，非洲等国。欧盟法国，意大利以新的技术，新经营机制，新的环型预硫化胎面及翻胎设备进入美国市场，引发剧烈的竞争。中国原也是翻新胎进出口大国，1997年进口翻新胎量达 96.8万条，1995年，出口翻新胎达 28.0万条，但近年翻新胎进出口贸易量极少，据海关统计：2002年1～4月仅进口翻新胎1条，出口1574条。不过预硫化胎面及辅件进口量较大（2002年1-4月进口量达334吨）。2002年意大利政府作出对翻新胎的承诺：在考察翻新胎工业给环保带来益处后提出今后在轮胎总的采购量中，至少20%必需是翻新胎，不论是商业或是工业。
下面介绍国际上几个翻新胎主市场情况：
2.美国翻新胎市场
2.1 美国翻新胎在轮胎维修胎市场中占比情况：
翻新的轿车胎进入市场量急剧下降。因翻新轿车胎的厂大多为小厂，无力`改造其技术及装备，致安全性及行驶性难以满足要求，加上中国，印度大量亷价的新胎进入其市场，（六十年代美国年翻新轿车胎达 3400万条）到2002年估计翻新量只有45万条。载重全钢子午胎因技术含量较高，投资较大，发展中国家一时难以打入，用户对翻新胎有较高的要求，因此基本保持了在轮胎维修胎市场的销售比例。现将轮胎维修胎市场中翻新胎与新胎销售比例列于表1
表1 轮胎维修胎市场中翻新胎与新胎销售比例 （万条）
胎别类别
1996年
2001年
新胎
翻新胎
翻新胎在市场中占%
新胎
翻新胎
翻新胎在市场中占%
轿车胎
16200
490
2.73%
19240
55
0.285
轻卡车胎
2690
720
21.1%
3260
530
14
载重胎
1250
1600
56.1
1440
1560
52
2．2 美国翻胎企业结构改革及竞争
美国虽有世界最大的翻胎跨国公司BANDAG其在世界上有110个国家及地区建有1100多个合资或独资企业，年翻轮胎达2000万条，年经营额达7亿多美元，在北美就有450家翻胎企业，但其在技术上，经营方面均具有垄断性，以获取高额利润（1996年其利润大于销售额的11%。美国国内的翻胎企业，90%是雇工在20人以下的小厂，资金少难以投入高技术，无力与BANDAG公司及欧盟一些大型跨国公司竞争，（如米其林在北美的MRT公司，至2001年已进入美国，并组成有42家的翻胎企业的集团公司。意大利MARANGONI R.T.S,近年大举登陆美国并取得成功，短短的三年就有8家环型预硫化胎面公司在美国投产。一些小型及翻轿车胎的翻胎的企业纷纷倒闭。（1960年美国有翻胎企业12.500家，到2001年只剩下1082家），国际间竞争引发的结构性调整仍将继续。
3. 巴西的翻新胎市场
3．1 巴西的翻新胎在轮胎维修胎市场中销售量：
巴西汽车维修用的新胎销售量2001年预计为2，265万条 ，而翻新胎的销量将达985万条，翻新轮胎与新胎维修轮胎销售量比达30.3%,高于我国现水平10倍，为世界第一。巴西每年从西班牙，葡萄牙，英国大量进口翻新胎。
表2 巴西1996年与2001年翻新轮胎与新胎维修胎销售量比 （万条）
年代
1996年
2001年（预计）
类型胎种
新胎
翻新胎
翻新胎占比%
新胎
翻新胎
翻新胎占比%
轿车胎
1200
100
7.8
1520
130
7.9
轻卡车胎
225
100
30.8
330
140
29.8
载重车胎
350
550
61
415
715
63.2
巴西载重车胎新胎与翻新胎销售比2000年达1：2.3
3.2 巴西翻胎工业状况
巴西是发展中国家。其轮胎的60%是斜交胎，翻新轮胎厂有近900家，6家大型翻胎厂多属外资企业，如美国的BANDAGE公司、意大利MANANGONRI R.T.S 公司。2000年投资1000万美元，新建的环型预硫化胎面公司。其产品销售到美国及南美。翻新轮胎中70%为载重胎，其中60%用预硫化胎面法翻新。
4.欧盟翻新胎市场
4.1 市场综合情况
欧盟是轮胎翻新工业及翻胎设备制造水平较高的国家集团。按其环境保护 法律到2006年将禁止掩埋废旧轮胎，25% 的废旧轮胎将采取翻新利用（现是11%）。但目前由于对翻新胎的质量要求很高，欧盟制订的统一的翻胎标准ECE108（轿车翻新胎），ECE109（商用翻新胎）已于2002年2月开始执行，是将需使用新技术，新设备。现推广使用的低断面商用轮胎，一般只翻新一次，轮胎使用寿命期为五年，这将使可翻新的胎体减少，成本有所提高。按欧盟法律规定到2006年（1998欧盟废胎量达243万吨，2006年欧盟废胎量将达306万吨，）要达到25% 的废旧轮胎进行翻新利用的指标是困难的。
欧盟翻新胎市场处于基本饱和状态。其表现为①欧盟一些大型轮胎和翻胎企业纷纷向海外扩张，夺取翻胎市场。②美国Bandage公司在德国Bad Nauhemd 建立的Vergoelst 翻胎厂，其年翻胎规模为轿车胎120万条，载重胎25万条大型翻胎厂，因经常开工率不及50%，于2001年关闭。
4.2 欧盟轮胎翻新企业结构
欧盟轮胎翻新企业规模较大，具有较先进的生产及检测设备如英国Colway Tyres 翻胎厂年翻30万条轮胎，自备有多台路试用汽车，翻新的轿车胎速度级可达V级，翻新的越野胎速度级可达Q级。集约生产及经营翻胎所需胶料，预硫化翻胎的各种胶件集中生产，大型销售网络及综合服务遍及欧盟各国。翻胎生产设备技术含量及自动化程度较高，无损检测设备较先进如研发的激光，超声波，电磁波等检测设备均来自英，德，意等国专业厂。
欧盟一些跨国公司进入外国市场除合资办厂外，还采取提供专有技术使用权转让，扩大服务环，联合经营等措施以快速打入外国市场。
4.3 欧盟翻新胎在轮胎维修胎市场中占比情况：
欧盟近年没有报道各国翻新胎在轮胎维修胎市场中占比情况，但报道了废旧胎增加数量及制订了废旧胎综合利用法律。根据以上数据而提出一个翻新胎在轮胎维修胎市场中占比估算表供参考。
表3 欧盟翻新胎在轮胎维修胎市场中占比情况： （万条）
年代
1994年①
2006年②
类型种类
新胎
翻新胎
翻新胎占比%
新胎
翻新胎
翻新胎占比%
轿车翻新胎
3974
1025
20.5
5560
3246
36.8
商用翻新胎
730
630
46.3
1020
2000
66.2
注① 轿车翻新胎，新胎是按欧盟10个国家的统计数字。商用翻新胎，新胎是按欧盟14个国家的统计数字。
注② 据是按4.1所述的情况，以1994年的数据为基础计算出来的。
5．国际市场上新胎、翻新胎、胎体报价情况
新胎、翻新胎、胎体价格不仅与规格而且与诸如层级、结构、胎面厚度、花纹型式、负荷指数、速度级别、品牌，甚至销售地等有关。难以用一个数额加以表示。