 |
 |
 |
 |
|
送气|礼品|维修|货运|快递|清洁|鲜花|订房|翻译|侦探|驾校|送水|保险|旅行社|平面设计|广告喷绘
深圳机票代理商告诉《粤港信息日报》记者，从6月初开始，深圳到北京的机票价格便从SARS期间的9折一路下跌到现在的4折，才680元，与一张硬卧的价格相差不远。广州虽然仍维持在7.5折以上，但与一个多星期前相比，也呈下行趋势。
SARS劫后机票肉搏
在庆幸航空业将熬过SARS风暴的同时，就有业内人士担心，由于SARS造成不少航空公司现金流紧缺，风暴过后，很可能会掀起一场新的机票肉搏战。现在这种担心正在被逐步证实。
——今年二三月SARS突然大面积爆发，令航空公司措手不及。在忙着缩减航班止血的同时，也难得一致地达成了“熄火”协议，共渡难关。不管是北京、广州还是深圳，航班票价几乎都维持在9折以上甚至全价。
——5月中下旬，形势略有好转，政府开始向重灾区伸出援手，着力恢复航空市场。
——6月初开始，首都机场不少航线已经出现了5折机票。而毗邻广州的深圳市场，除了上海航线还能维持半个月前的8折票价外，其它航线也均大幅跳水。深圳到北京，最低折扣为4折，只要600多元，与一张卧铺票价格相当！而深圳到成都、重庆的票价也都在4至4.5折之间，到长沙最低300元便可成行。
“有航线联营协议的，票价能够维持在8至9折，而没有联营的其它航线，一般都在6折左右，”深圳一家机票代理商告诉记者。
广州市场开始“软化”
“广州的票价还算正常，”国旅假期旅行社票务部一位负责人透露：“广州到北京的票价仍维持在7.5折至8折之间，其它航线折扣情况也差不多，7.5折的都还比较少。因为现在航空公司针对的还主要是商务旅客，旅行团还没有恢复。”
为何同在一个省且邻近的两个城市，票价差异会如此之大？国航广州营业部总经理徐士达表示，广州是南航的基地，在这一市场上，南航具有很强的协调和控制力量，国航也向来尊重南航，因此双方能够达成协议，共同维护市场。
尽管航空巨头们能够掌控广州市场，但在深圳市场的低价冲击之下，这种联盟能坚持多久，仍然令人心生疑虑。业内人士算了一笔帐：从深圳出发去北京，最低能买到4折的机票，为680元。广州出发，最低能买到7.5折的机票，1130元。两者相差450元。即使扣除转车的费用，广州旅客从深圳出发也要便宜好几百元。而对珠三角其它地区如东莞的旅客来说，深圳市场更具有莫大的吸引力。再加上铁路也已经在摩拳擦掌，广州的航空巨头们能沉得住气吗？
据知情人士透露，广州市场最近也开始有了一些新的动向。有海航和川航等地方航空公司参与的广州飞往成都、重庆、海南的三条航线，也出现了5折票价。而由三大集团垄断的广州飞往北京、上海航线，票价虽然仍在7.5折以上，但与一周前的坚持9折以上票价相比，航空公司态度也软化了不少。
票价听证会应尽快举行
深圳机票市场的肉搏战固然令人心惊，广州机票市场靠联盟来维持高价位也绝非良策。一位业内人士建议，应尽快召开机票价格听证会，建立一套真正行之有效的管理体制。
该人士认为，其实航空公司都知道价格倾销的最终恶果，但国内航空公司大部分都是国有资产，又缺乏有效的管理和监控体系，不可能真正形成自律，加上现金流的匮乏，如果没有外界干预，价格战只会愈演愈烈。而航空公司间自主联盟，也缺少足够的诚信和有效的制约手段，很难真正经受市场的严峻考验。管理部门必须制定一个合乎市场实际情况的最低成本界限，并通过法律手段制止低于最低界限的“倾销”行为，这样才有可能真正使机票市场有序发展。机票价格听证会的举行，就是为了确定一个最低成本界限，从而为新的票价管理体系奠定最重要的一块基石。