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华南汽车物流中心正在形成
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摘 要：广州港集团将有南沙、新沙、黄埔洪圣沙等多个码头从事汽车滚装业务，将通过优质服务打造华南地区最大最繁忙的汽车物流中心。

    最近，133辆日本"丰田"系列小轿车、294辆韩国"起亚"小轿车经华南地区唯一的汽车专业滚装码头--广州港新沙汽车滚装码头进入国门。随着今年5月广州港南沙汽车码头的建成投用，广州港集团将有南沙、新沙、黄埔洪圣沙等多个码头从事汽车滚装业务，将通过优质服务打造华南地区最大最繁忙的汽车物流中心。

　　看准商机建专业滚装码头

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P>　　近年来，广州市加大了对汽车产业的投入，形成了北有"日产"、"现代"、东有"本田"、南将有"丰田"等拳头产品，并成为中国汽车制造业五大基地之一。据预测，到2010年，广州轿车总产量将达110万辆，商用车、卡车、客车总产量达到23万辆。随之而来的是汽车物流量的快速增长。

　　广州港集团看准这一商机，本世纪初便在新港码头、黄埔洪圣沙码头开展了汽车整车运输业务，通过不断提升硬件条件，集团汽车进出口业务量逐年扩大，2004年滚装装卸汽车达到2.7万辆。

　　在获知"本田"汽车将出口欧洲的计划后，广州港集团又果断决策：建造专业化滚装码头。2004年，该集团与本田汽车（中国）有限公司签约，在汽车整车运输方面开展合作。当年投入1600万元对新沙7码头进行汽车滚装船码头的技术改造，并于次年5月正式投用。改造后该码头可靠泊6000车位的汽车滚装船。同时，相邻的2个长度420米的泊位也可用于汽车船滚装作业。该滚装码头设备设施先进，其汽车停车场一次可停放车辆1万台。

　　良好的硬件条件使广州港成为国家海关总署指定的整车进口的四个海运口岸之一。目前，新港、新沙、黄埔洪圣沙码头是华南唯一可进行外贸汽车进出口运输的水路口岸。

　　随着选址南沙的"丰田"30万整车项目通过审批，南沙周边将形成一个汽车产业带。善于抓住商机的广州港集团又在南沙建设以装卸汽车为主的沙仔岛多用途码头，该码头可同时接卸两艘装载6000辆汽车的滚装船，年滚装汽车能力33万辆，将于今年5月投产。汤朝晖

　　做好服务打造汽车物流品牌

　　广州港集团深知，拥有良好的硬件设施只是基础，要能提供高质量服务，做出品牌，才是留住货主的根本，于是他们加大了对汽车滚装专业码头操作的技术培训和作业管理。

　　为保障本田汽车从中国工厂到欧洲市场全程运送的物流服务质量，广州港集团与日本邮船、商船三井签订了培训和技术提供合同。从2004年6月起，这两家公司每月派出物流专家到新沙码头为有关人员集训一周，教导码头管理和装船作业操作。培训要求很严格，其中单证运作的准确率要达到100％，汽车进出港装船作业也要"一开到位、一停即准"，定位准确率100％。考核后，新沙公司又选拔13名操作司机和管理人员前往日本名古屋港和四日市进行训练。

　　不仅如此，新沙公司还通过细致的服务保证货运质量。由于目前进出口汽车通常为中高档小轿车，对品质要求较高，因此在获知有装卸船任务前，新沙公司都加大对库场的喷淋力度，避免粉尘影响汽车表面质量；而且，作业前，业务部门都会同理货、代理、船公司等单位召开船前会，通报船舶信息，对卸船注意事项进行有效协调。此外，该公司充分应用滚装船码头的电脑管理系统直接与生产厂家联网运作，自动实现汽车进出库场动态及装卸船作业动态的严密管理。

　　除对内加强管理外，广州港集团还营造良好的口岸环境，提高汽车进出口通关效率。他们与新沙口岸单位联合签订了《关检合作机制备忘录》，约定在新沙港区的汽车进出口业务可享受海关预审价、预归类和原产地预确定、提前申报、无因不查验、5＋2工作制以及7×24小时预约通关等便利措施。

　　严格的管理和良好的口岸环境使新沙汽车滚装运作越来越顺畅。目前，公司装卸汽车效率最高可达140辆/小时。优质服务吸引了更多的客户纷至沓来。去年6至12月，"本田"在新沙码头出口轿车近1万辆，预计5年内将出口总共不低于10万辆。今年，不仅吸引了"丰田"、"现代"新客户外，"日产"、"斯柯达"及部分欧洲知名品牌也有意选择这里开展外贸汽车滚装进口业务。

　　经过几年的运作，广州港集团的汽车物流服务，依靠专业化的设施、管理和上佳的服务质量，在同行内脱颖而出。2005年汽车滚装业务量达到3.5万辆，今年又将有较大幅度的增长。可以预见，一个从华南往华东、华北，中国通往世界各地的汽车物流枢纽将很快在这里形成。

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