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货物不够，几家货运公司接的货就拼凑成一车再运出去

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摘要：“货运货运，没有货就没有运。”厦门天之捷货运代理公司经理林明辉说，现在因为整个市场需要运输的货物量都在萎缩，但这几年货运能力却在扩张。

都说同行是冤家，但厦门货运企业因整个行业不景气，现在大家正在“抱团取暖”：货物不够，几家货运公司接的货就拼凑成一车再运出去。

“货运货运，没有货就没有运。”厦门天之捷
rget="_blank">货运代理公司经理林明辉说，现在因为整个市场需要运输的货物量都在萎缩，但这几年货运能力却在扩张。为了争取到业务，各家货运公司只好提出各种优惠政策，比如运费优惠、允许一定时间内拖欠账款等。

厦门市物流协会会长林杰介绍说，目前厦门大部分物流企业传统业务比重较大，存在恶性竞争；加上人民币迅速升值，进出口外贸萎缩，市场和腹地空间都受限。

厦门货运行业悄然进入冬天，如何取暖现在成了众多货运公司的头等大事。

“恶性竞争对谁都不利。”林明辉说，许多的业内同行已经看到了这点，因此现在一种业内合作的雏形已经出现：谈判合作，信息互通，货运方面组合装车。

“拼车”成为了厦门货运业应对效益下滑的一种方式。

林明辉说，跑同一条线路，大车比小车更容易降低每件货的运输成本，满满一车也比半车货更容易降低运输成本。

“拼车除了技术上追求怎样充分利用车辆空间外，更重要的是业内同行的合作。”林明辉解释，货运大车要有较大的货物量，这就要求现在必须汇集各家货运业务。

厦门货运业 “抱团取暖”这种生存模式，使得很多企业出现了既竞争又合作的格局。

“争取业务上竞争，但运输上合作。”林明辉说，而也由于有合作的一面，行内业务竞争也不至于太过恶性，货运价格竞争秩序因此基本能够得到维持。

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