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摘 要：现代物流行业是市场经济孕育下的产物。物流行业以市场需求为导向，提供从采购、配送到仓储、包装等一体化服务，离开了市场这块肥沃的土壤，它也就失去了生存的可能
中国经济的飞速发展是推动交通运输和物流业发展的关键所在，当然，没有物流行业，中国市场经济的发展以及融入全球经济一体化也将很难实现。而在此中，外资的进入发挥了关键的作用，可谓利大于弊
现代物流行业是市场经济孕育下的产物。物流行业以市场需求为导向，提供从采购、配送到仓储、包装等一体化服务，离开了市场这块肥沃的土壤，它也就失去了生存的可能。因此，中国的物流业发展也是从改革开放后开始的。
可以说，我国物流行业的发展在起步阶段呈现出了滞后的态势，到了上世纪70年代末期，中国还处于“按计划生产”的生产模式和“统购统销”的流通模式阶段，仓储、运输、邮递等传统意义上的物流行业在市场经济面前显得苍白无力。而在外国，1973年，美国第一家快递公司联邦快递成立；1979年，日本建立了海铁联运、大陆桥运输等新型物流模式。
逐渐改革开放的中国致力于为国内外企业创造平等的竞争机会，大大改善了国外物流企业在中国市场的生存环境。但在加入WTO之前，对境外企业而言仍需取得诸多许可证，方能进入货运和物流服务业，从事定舱、清关、仓储、包装等代理服务。只有少数几家取得“A级许可证”的国际企业能通过其在中国设立的全资子公司开展更广泛的业务，其余企业只能采取与中方组建合资企业的形式开展这些业务。
2001年底，中国正式加入世贸组织，繁荣的进出口贸易把中国商贸物流推向新高，现代物流行业也得到了政府的多方重视和大力支持。2001年，原国家经贸委、铁道部、原交通部、原信息产业部、对外贸易经济合作部、原民航总局六部委联合发布的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，对物流税收、市场秩序等焦点问题做出积极明确的表态。2004年，发改委、商务部、原交通部、公安部、铁道部、海关总署、国税总局、民航总局、国家工商总局九部委联手发布《关于促进我国现代物流业发展的意见》，组建全国现代物流工作部际联席会议办公室，物流产业的行业地位得到了极大的提高。2006年的“十一五”规划，在中国历史上第一次把现代物流业写进了5年计划，“大力发展现代物流业”明确了中国物流在国民经济中的产业地位。
在此期间，物流行业的市场自律和规范化发展也被提上了日程。2001年，中国物资流通协会更名为中国物流与采购联合会，成为国内第一个综合物流行业组织，开始制定各类物流行业标准，中国的物流市场走上了自律发展的新阶段。
这30年的发展，既承接着我们改革初步探索的经验和误区，也承接着国际物流的先进与渗透。据中国物流信息中心统计,2007年我们全社会的物流总额达到75.2万亿元，我们的社会物流总费用是4.54万亿元，和GDP的比率是18.4%。物流增加值是1.7万亿元，占第三产业的17.6%，占GDP的6.9%，成为拉动GDP增长和第三产业发展的稳定因素。
外资物流企业的到来为中国带来了先进的专业技术和服务理念，激活了市场的竞争意识，推动了国内专业物流市场的发育和成长。马士基、美集物流、敦豪、佐川急便、日本邮船、英运物流等外资物流企业纷纷以设立办事处、分公司、合资公司等形式部署在华物流网络，曲线进入中国市场。
目标为“使您的货物运输在方方面面都尽量简便”的丹麦马士基集团1984年来到中国，并在广州设立办事处，10年后设立马士基（中国）航运公司，2003年，大中华地区设立，总部设在上海，在沈阳、天津、青岛、北京、武汉、厦门、深圳和广州等地设有分公司，还在大连、南京、宁波、重庆、福州及哈尔滨设有办事处，其服务包括供应链管理、仓储及物流分拨、空运、内陆运输等。
1984年，联邦快递也来到了中国，伴随我国经济高速增长，联邦快递在这片广阔的土地上也取得了骄人的业绩。目前公司拥有80家分公司，205间办公设施，业务年平均增长率为40%，在中国的市场占有率高达67%。
1986年12月1日，DHL与中国对外贸易运输集团总公司达成协议，各出资50%建立了中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司———中外运敦豪国际航空快件有限公司。目前，中外运敦豪已在中国建立了最大的合资快递服务网络，拥有56家分公司，163间办公设施，业务覆盖全国318个主要城市，占据中国市场37%的份额。现在联邦快递每星期可提供26班货机往返中国，已经牢固占领中国快递业的领导地位。
1988年，TNT、UPS也先后开辟了中国市场……
目前，已有20多家企业经批准成为外商投资物流试点企业。这些世界著名的物流服务商依托其国际网络和整体优势，带来了先进的经营理念、经营模式和管理技术和高质量的服务，对于提升国内物流业的现代化水平起到了示范和带动作用，加快了我们民族物流企业的兴起。
然而，我国物流行业的不足之处也是不应该回避的。一方面，外资的注入让占据市场主体的国有物流企业得到了一定程度的发展，却又面临种种市场瓶颈，地位尴尬；另一方面，外资企业与中国企业合作，推出了民营、合资等多元化物流元素，却又让他们陷入相互博弈的挣扎之中，进退两难。内资物流企业起步晚、规模小、核心竞争力不突出等问题在与外资企业的竞争中逐步显露了出来。
经济全球化对于发展中国家来说是一把双刃剑。中国在融入全球经济分工体系，享受世界范围配置资源带来的丰厚利益的同时，也必须迎接来自国外强大的竞争挑战。2008年是个中国物流业新起点，中国经济借力奥运，交通运输资源整合，各大银行纷纷加盟，形势一片大好。然而，2008年对物流企业来说也必然是最困难的一年，新《劳动法》的实施、燃油费的高涨也给行业带来了巨大的生存压力。
面对全球经济一体化的新物流市场，按照科学发展观的要求，处理好物流事业发展中的各种关系，促使产业升级成为物流业发展的必然。如何走绿色物流之路，如何走和谐物流之路，是今后我国物流事业发展道路上都必须认真对待并努力解决好的关键。
DHL
1969年，AdrianDalsey、LarryHill鄄blom和RobertLynn在旧金山创立了DHL。DHL这个名称来自于3个公司创始人姓氏的首字母。
DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。DHL为客户提供从文件到供应链管理的全系列的物流解决方案。DHL的网络一开始就不断以惊人的速度扩展。它向西不断挺进，从夏威夷到远东和环太平洋地区，然后是中东、非洲和欧洲。2002年初，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。到2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。
中外运敦豪国际航空快件有限公司是由全球快递、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%于1986年成立，是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。
从公司成立至今，中外运敦豪在全国各主要城市已建立82家分公司，拥有超过7100名高素质员工，服务遍及全国401个主要城市，覆盖中国95%的人口和经济中心。
UPS
UPS于1907年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS如今已发展到拥有426亿美元资产的大公司。如今的UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司之一，UPS同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。每天，UPS都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。
每个工作日，UPS公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。
2005年初，UPS成为第一家在中国拥有国际快递业务经营权的国际快递公司。2005年底，业务扩展到全国23个主要商业城市，覆盖全国200多个城市。
TNT
TNT集团是全球领先的快递和邮政服务提供商，总部设在荷兰。TNT快递成立于1946年，其国际网络覆盖世界200多个国家，提供一系列独一无二的全球整合性物流解决方案。此外，TNT还为澳大利亚以及欧洲、亚洲的许多主要国家提供业界领先的全国范围快递服务。
TNT拥有43架飞机、2万辆货车，全球子公司近1000家，员工超过4万人。TNT同时还拥有数量众多的技术先进的分拣中心和完善齐全的设备资源，竭诚为客户提供业界最快捷、最可信赖的门到门送递服务。
成立于1988年的TNT中国大陆国际快递业务为客户提供最可靠高效的递送服务。在中国大陆，TNT拥有26家直属运营机构以及3个全功能国际口岸，服务覆盖中国500多个城市。TNT致力于向客户提供个性化的服务，让客户在递送途中的每个阶段均感到满意。凭借四通八达的全球递送网络及一流的基础设施，TNT得以为客户在其需要时帮助其运送所需物品。
马士基
马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百个办事机构，雇员逾6万多名，服务遍及世界各地。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流、石油及天然气之勘探和生产，造船业、航空业、工业生产、超级市场零售业和IT等范围。马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。
马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理及其它高附加值服务。马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。
马士基集团在中国大陆的成功发展根植于其一贯秉承的服务宗旨“优质，服务和可靠”。集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客户的高度赞誉。
联邦快递
联邦快递隶属于美国联邦快递集团，是集团快递运输业务的中坚力量，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
美国联邦快递是较早看准中国这个庞大市场的外资公司之一，它于1984年进入中国，近20年来，联邦快递发展迅速，一年一个台阶，取得了骄人的业绩，创造了诸多世界之最：当初的每周两次变为现在每周有11个班机进出中国，是拥有直飞中国航班数目最多的国际快递公司；快递服务城市1996年只有60个，现在发展到220个城市；1999年，联邦快递与天津大田集团在北京成立合资企业大田———联邦快递有限公司，双方合作顺利，配合密切，进一步推动了中国快递业务的发展。
日本通运
日本通运株式会社目前是一家私营公司，在1950年以前，它是一家国有公司。1872年成立的陆运元会社可以说是日通公司的前身。1875年，陆运元会社改称为内国通运会社，1928年改建为国际通运株式会社，业务范围扩展到了国外。1937年10月1日，日本通运株式会社正式成立，当时它是一家由政府和私人共同出资建立的国有公司。随着第二次世界大战时局的进展，日本政府被迫发展综合运输，并将全国主要城市的运输业合并到了日通公司。1950年，《日本通运事业法》实施，日本通运公司开始以私人公司的形式走向新的起点。
日通公司是日本典型的、最具代表性的一家物流公司，其物资运送范围之广可以用“无所不运”来形容。从民用物资到军用物资、从原材料到商品、从现钞到黄金珠宝等贵重物品……只要是法律允许运输的物品，就都是日通公司的运输对象。
1967年，日通公司在台北建立代表处；1979年，NipponExpress香港公司成立；1994年，日通公司上海代表处和深圳代表处成立。