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二手车评估师走向中立
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摘 要：二手车评估师走向中立

“买卖二手车一定要慎之又慎，要买最好买熟人的车。”人们总是这样互相提醒着。卖车的怕卖亏了，买车的怕买回来内伤车。为什么会出现这样的情况？原因在于目前市场中缺少中立的、规范的
trong>二手车评估机构。


现状：评估师与买卖不分离

江苏全省只有几十名二手车评估师。二手车评估师是国家相关部门统一资格认证的，目前拿到这个证书的都是二手车市场的工作人员。


由于旧机动车的经营权一直没有放开，我市的两个二手车交易市场基本属于垄断经营，所有二手车交易评估都在有限的几个人手上，评估结果是否科学、客观，消费者无从判断。此外，市场在二手车交易中的收费，是以评估价为基数按比例收取的，评估费加上相关手续费，大致收取比例是评估价的2％；交易金额越高，市场也就越“赚钱”，作为市场内工作人员，二手车评估师自然要为此原则“服务”。


不过，目前这些二手车评估师还肩负一项职责：防止国有资产流失。一名评估师解释自己的工作是“防止值10万元的公车被1万元卖给个人了”。


政策：50万元开个二手车评估所

省经贸委贸易市场处是我省旧机动车交易市场的管理机构，相关负责人直言：“现在二手车交易真不规范。不规范的根本原因，在于没有第三方中介机构来做评估。”


据悉，国家商务部已经着手整顿中介市场，二手车交易市场也在整顿范围内；同时，建立第三方二手车评估中介机构的试点也在全国展开。据介绍，我省已经着手试点工作，二手车评估机构的设立条件是，除了要有经营场所和工商登记之外，还要有50万元的注册资本金，专业的规定是要有1名高级评估师、5名中级评估师。政府鼓励自然人进入这一新兴行业。以我市现有的旧机动车交易发展趋势来估算，首批设立5到6家二手车评估所比较合适。


前景：二手车评估机构大有可为

在国外成熟的机动车交易市场，二手车交易量是新车交易量的2到3倍，而我国还远远没有达到这个水平，以南京市去年的交易量计算，二手车交易只占到新车交易的20％，发展空间很大。


专家分析，由于我国目前对汽车档案的管理还很不健全，对二手车根本没法给出符合实际的国家指导价格，每一辆要交易的车，都必须根据实际的检测辨别性能，判定价值。由此，对二手车评估师也提出了很高的职业要求，既有道德上的自律，更有极高的专业评估技能要求。但随着二手车交易量的增加，这个新职业的行业收益也会变得十分可观。

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