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二手车评估现状
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摘 要：二手车评估现状

评估机构有水分
    因此，随着二手车市场的发展，二手车鉴定评估也逐步进行了改进，使之更严谨，更
公正，更能保护消费者的利益。
目前，我国已经依法建立了一批二手车鉴定评估机构，给购买二手车的车主提供一个解决问题的权威机构。但调查显示，其实际效果不如人意。因为有些机构根本不具备旧机动车鉴定评估资格，甚至有的投机取巧者打着“权威，公正”的牌子，收取评估费和培训费用牟利，着实让人气愤。如此不规范的二手车评估，使社会各界对二手车交易的认识更加混乱，扰乱了市场的正常秩序。
评估标准不统一
    另一方面，目前二手车评估主要是由市场内部选派的工作人员负责。在评估标准方面，延续了以往那套凭目测、经验以及二手车本身使用年限来确定价值的方法，即把车分为好、较好、一般、微差、较差、差等数个等级。这种评估标准存在很大漏洞，人为因素占据了主导地位，既不科学也不规范。一位已在二手车行业中“涉水”多年的经销商透露，“评估可以让有关系和没关系的人所交纳的钱相差千元至万元不等。此外还存在私车低估、公车高估现象。”

评估收费不透明
    众所周知，二手车交易收取的手续费是在评估价的基础上计算出来的。从某种程度上来说，评估不透明就是造成交易手续费不公开、不透明、流向不明确等诸多玄机的始作俑者。一位汽车市场专家表示，人们买二手车本来就想节省一些资金，虽然处处设防，却仍不免因不懂车况和二手车交易程序而让人钻了空子。收费问题的“后遗症”之一就是，有些消费者买卖二手车时不评估，不过户，以此逃避相关费用，而且这种情况还比较普遍。

记者观察
    面对上面的情况，业内人士认为，目前二手车检测评估还是沿用依据车辆“使用年限”和“眼观手摸”等老办法，难以对二手车的真实情况作出准确判断，令消费者心存疑虑。
    二手车市场要想真正做到公平、公正，惟有将评估与市场分开，同时建立功能齐全的二手车检测、评估系统。车主和经销商都需要一个中立的、公正的评估机构出具评估资料，达到这样的目的势必需要将“评估”与“买卖过程”分离。因此，国家有关方面应尽快建立起二手车的第三方评估体系，将评估职能与过户手续费收缴分离。
    另外，对二手车鉴定评估中人为因素的存在，专家认为这是避免不了的，交易在人类社会中进行，社会关系允许人情关系的存在，完全摒弃它的存在是不必要的，只是我们要尽量降低这种关系的影响，努力向公平、公正靠近。
    同时，将不同品牌、不同车型、不同地区、不同使用年限、不同破损程度的二手车制定出符合实际的国家指导价格，这样既有利于国家对二手车交易宏观上的指导，又有利于二手车的交易，以利于二手车经营的发展。


 

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