 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| 行业信息 | 跳蚤市场 | 免费资源 | 企业名录 | 网站建设 | 联系我们 |
送气|礼品|维修|货运|快递|清洁|鲜花|订房|翻译|侦探|驾校|送水|保险|旅行社|平面设计|广告喷绘
从二手车交易量分布来看，二手车交易主要区域集中在华东、中南、华北、西南。其中，北京、上海、广东等重点区域的二手车交易更为活跃。2004年二手轿车交易量前 5位的省市分别是：北京、上海、广东。浙江和辽宁。同时，部分地区的增长快于中心城市。如河北承德、山西晋城、河南平顶山．陕西榆树等地区 2004年二手车交易量同比增长都超过一倍，增速明显快于中心城市。在消费结构上，各地也存在明显地域差异。如北京、天津、武汉二手车交易中，私人交易量占总量的80％以上；然而在上海和杭州，公车交易量所占比例则高达60％以上。二手车市场高速发展背后的
问题
随着市场的高速发展，我国二手车贸易长期以来存在的许多问题也凸现出来，有些甚至已经成为二手车市场进一步发展的严重阻碍。 (1)交易市场功能单一，缺乏现代营销手段，基本靠收取交易费生存。 (2)受新车降价影响，二手车经销商经营风险加大。 (3)二手车行业法规严重滞后时效性不足。 (4)行业诚信缺乏有效监督。 (5)交易行为不规范，缺乏有关行业标准。 (6)二手车价值评估随意性较大，实际估值与理论价值差异较大。 (7)缺乏运作规范、理念先进的二手车经销商。 (8)尚无完善的全国性二手车交易市场信息网络系统。
二手车市场固有格局正在被打破，汽车厂商相继进入
截至2004年底，全国已成立的旧机动车交易市场近500家。从布局上看，省会及计划单列市二手车交易市场150余家，地级市市场总数为1 90余家，县级市市场总数为140余家。从规模上看，传统的旧机动车交易市场依然是二手车交易的绝对主体。
但随着《汽车贸易政策》的出台，二手车拍卖公司、二手车连锁机构和汽车厂商等诸多经营主体纷纷加快扩张步伐，并开始陆续进入二手车领域。
2005年4月，全球著名的二手车批发拍卖公司——美国 Man-heim公司正式在上海成立了办事处，并对外宣布将很快与一家中国本地企业成立合资汽车拍卖公司。2005年6月25日，由上海协通与日本五大二手车销售公司之一的QUIN— LAND公司共同投资组建的全国首家二手车合资经营公司一一上海协通二手车经营公司在上海国际汽车城正式挂牌开业。2005年6月29日，首家获许经营的全国性二手车经营网络——艾普二手车正式投入运营，脱胎于亚飞汽车的艾普二手车已在全国近百座城市建成 130多家连锁店。
与此同时，国内主要汽车厂商相继在国内推出品牌二手车。汽车厂商可以通过二手车业务拉动新车销售，同时经销商也可以把二手车作为一个赢利增长点。由于品牌二手车是汽车厂商直接向汽车经销商授权，并使用统一的店铺名称、标识、商标等从事二手车经营活动。因此，相对于传统二手车经营主体而言，品牌二手车更加规范有序，并且还能对所售出的车辆提供一定期限的售后保障。
2002年9月，上海通用开始着手打造国内第一个二手车品牌一一“诚新二手车”。 2004年8月，上海大众在全国 30个城市50个经销商进行“特选二手车”业务。2004年日月，全国13个城市的16家经销商成为首批开业的一汽—大众认证二手车样板店。2004年9月，一汽—大众在北京、上海和广州正式启动奥迪“3A二手车”业务。2004年9月，东风雪铁龙二手车置换业务正式启动，并率先在成都的2个龙腾网点启动试点。2005年4月，广州本田在北京、上海、广州等中心城市尝试开展二手车置换业务。截至到目前为止，国内主要汽车厂商基本都已将二手车经营作为未来重点发展的业务方向之一。
二手车相关政策对市场的影响
2004年6月1日国家颁布实施了新的《汽车产业发展政策》，重新规划了汽车产业的发展方向。2005年8月10日又颁布实施了《汽车贸易政策入《汽车贸易政策》共8章49条，内容涉及汽车销售、二手车流通、汽车配件流通、汽车报废与报废汽车回收、汽车对外贸易等领域，涵盖从汽车销售到报废的全过程，系统地提出了我国汽车贸易的发展方向、目标、经营规范和管理体制框架。不论是《汽车产业发展政策》还是《汽车贸易政策》都鲜明提出了加快发展二手车贸易的方向。
在上述两个政策的基础上，国家以《二手车流通管理办法》为核心，针对二手车市场制定了一系列政策法规，从机动车登记．交易规范。鉴定评估和信息管理几个方面规范二手车市场。以下是已经或是近期有望出台的相关政策及其对国内二手车市场的主要影响。
除了国家相关部门和行业协会的一系列政策法规，北京、上海等地也出台了一系列的地方政策以刺激二手车需求，促进二手车市场发展：
1、上海近期主要二手车交易政策 (1)允许带牌二手公车出售给私人： (2)允许企事业单位获得的新增控购额度。以及私人通过拍卖获得的私车牌照，购买二手车； (3)允许退牌二手车上“沪C”专段牌照。在外环线外继续使用； (4)允许非沪籍二手车落户上海。
2、北京近期主要二手车交易政策 (1)2003年9月1日起，19座以下黄标车辆将逐渐被限制路段行驶，11月1日开始，这些车辆将不能进入二环主辅路； (2)2005年3月4日起，京暂住人员可办理相应的机动车登记手续。
这些政策的出台放宽对二手公车、非本市户籍二手车以及退牌二手车的限制，拓宽了二手车流通渠道，增加二手车供给量，促进二手车市场发展；通过新的环保政策刺激了换车需求；暂住人员由于流动性强，考虑购买二手车的可能性要比新车大，增加了对二手车的需求。
二手车市场的发展趋势预测
1、发展前景广阔
从二手车市场的宏观环境来看，四大趋势刺激了用户的换车需求，二手车市场将呈现良好的增长势头。 (1)人均收入逐年增长，富裕人群增加。目前北京、上 (2)新车竞争刺激换车。汽车厂家的激烈竞争给市场带来了更多、更好的车型、更便宜的价格和更完善的服务．一些汽车消费者明显感觉到现在买车比过去要”值”，所以部分车主开始甚至是经常换车。 (3)不稳定收入群体换车频繁。国内大城市外来人员比重增大。这些人在赚钱的时候购买汽车作为商务用途．需要现金投资的时候则出售车辆进行周转，这一部分人成为现阶段很大的换车消费群。
2、多种主体并存的局面初具规模
从二手车市场的经营主体来看，随着政策的放开．二手车市场多种主体并存的局面即将形成。尤其是那些具有外资背景的汽车拍卖公司已经纷纷在国内寻找合作伙伴．并终将对国内二手车市场的现有格局产生现实威胁。
3、品牌二手车置换将逐步得到认可
汽车厂商基于新车销售店建立的品牌二手车置换将更加有效地满足消费者需要。同时．二手车业务将促进汽车厂商的新车销售、提高品牌忠诚度，并在一定程度上增加利润。品牌二手车置换有其自身的优势：得天独厚的4S网络优势；多年品牌保证和专业价值评估技术；提供售后质量保证和增值服务；低成本、快捷的交易手续。
4、汽车销售流通体系向纵深发展
在中国目前的汽车销售流通产业链中．只有新车销售、配件销售及售后服务三个环节。随着二手车市场的不断发展，在现有新车销售和配件及服务的基础上，汽车销售流通体系将进一步整合二手车和汽车金融等相关业务，实现产业链的不断完善和发展。