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“以前二手车行业的利润率能达到10％左右，现在差不多也就是3％到6％。”君舰二手车服务有限公司的
而在二手车交易利润下滑的情况下，与二手车相关的衍生行业的利润却有显著提高，其带动效应相当可观。
看得到的“高利润”
旧车车身上小刮小蹭难以避免，二手车商收购到旧车后，基本都要在交易前，把车“收拾”一番。小到车辆清洗、大到整车喷漆，以提高车辆本身的吸引力来增加附加价值。
二手车交易前服务需求的增多，衍生出了众多的车辆专业清洗、翻新等工作。一些汽车维修小企业看准了这一行情，开始专门做二手车整备工作的某一个环节，二手车烤铆、喷漆是其中火热的一种。
“喷漆价格是很高的，一般全车喷漆需要3000元，他们的利润率在30％到50％，远高于我们的利润率。”普瑞达二手车经纪公司的李坤经理介绍。
据了解，喷漆的计费是按照面积来算的，车身的部分喷漆对技术的要求很高，收费较高，一般在上千元。另外，从成本上来看，只包含原料和人工费，专业烤铆、喷漆店的年利润约达10万元左右。
从成本角度出发，二手车商更多地选择了“专业”小店，但对于二手车经纪公司而言，车况好才能卖出好价钱，整备翻新的质量也是他们必须要考虑的因素。
“要是能有一种价格比较适中同时水平较高的介于两者中间的整备翻新就比较理想了。”君舰二手车服务有限公司的袁总提出建议。
不起眼的“投资宝地”
“我们和汽车电瓶的生产厂家签订合同，收购旧电瓶，同时和厂家换新电瓶出售，然后从厂家拿返点。”青年路一家回收旧轮胎和电瓶店老板唐先生告诉记者。
据唐老板介绍，“其实也可以和轮胎生产厂家签合同收购旧轮胎，利润率可能高达50％。”而二手车商对二手车废品往往比较容易忽略其价值，同时也没有精力去开发这些低附加值的东西，虽然二手车商或车贩每辆车的废品价值可能只有几十元，但整个首府的旧机动车交易市场，每周准备交易的各类二手车多达上千辆，这些车辆产生的废品价值就有数万元，比如废旧轮胎、废旧电瓶等等。