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我们以目前市场占有率较大的阿罗哈客运为研究对象,在实地去了解其售票与乘车的情况,发现虽然他们提供了各路线班次,但在各站的联系上,仍是靠著电话与无线电.例如某台开往台中的班车,当有客人在a站要买票时,a站的票务人员需用电话向前几站或是总站询问是否仍有座位；而且在a站的售票纪录,仍是靠著纸本作业纪录乘客的座位.为使这些票务作业达到电脑化,此系统让乘客可在线上订票,同时提供各站票务人员在售票时使用.如此一来乘客可利用网路订票,快速方便；而各站票务人员也同步使用此系统做即时
贰,线上客运订票系统架构
线上客运订票系统的基本架构如图一所示,以Access为资料库, IIS Web Server 为前端处理的伺服器,使用 ASP 程式来处理用户端的请求.用户端透过网路连进伺服器後,进行的请求会由伺服器去资料库取得或修改资料.
请求 查询,新增,删除
用户端 ASP Access
IIS Web Server 资料库
传回结果 取得资料
图1 线上客运订票系统基本架构
图二是此订票系统的主功能架构,有三大功能:
一,查询时刻表与线上订票
此部份供乘客在网上查询班车时刻,并且在线上订票.
二,查询,取消订票
供乘客在网上查询其订票资料与取消订票.
三,管理者(资料输入设定)
此部份由票务人员与管理者使用.票务人员用来售票；管理者用来设定有关各站,各售票人员,票价,时刻表资料,以及取得统计资料.
线上客运订票系统
时刻表
线上订票
图2 线上客运订票系统主功能架构
参,系统分析与设计
图三是线上客运订票系统的Data Flow Diagram.管理者建立与维护的资料,分别存在各站资讯,票务人员资料,时刻表,班次,票价五个Table中.票务人员卖票时所建立的资料存於交易Table中.
各站资讯
票务人员资料
时刻表
班次
票价
交易Table
查询Table
图3 Data Flow Diagram
肆,操作画面
票务人员与管理者:
由首页的「管理者登入」进入各功能的「功能选单」.图4
进入「各站资讯」来增加,删除或修改有关各站的相关资料,其他的票价,时刻表,票务人员资料也是同一方式显示与操作.图5
「售票」是供各站售票时使用,图6.选择要搭乘的起点,终点,日期与班次→按下查询,即可显示,此班车的订票与销售资料,图7.已订票者的资料会显示出来,但销售金额栏会是$0；已售出的票,销售金额会显示已付的金额.
图4 功能选单
图5 各站资讯
图6 售票
图7售票资料
乘客:
一,由首页进入「时刻表,线上订票」进行订票.图8
二,进入「查询/取消线上订票」,选择路线与身分证号码可以取消与查询其订票资料.图9
图8时刻表,线上订票
图9查询/取消线上订票
伍,结论
今日客运业的兴盛,缩短了乘客来往两地的时间,提供更多的便利性.为了改善客运业者在销售与订票作业的手续,此系统以期达到:
废除纸本作业,达到电脑化,降低手抄错误.
提供乘客网上订票的便利.
增加售票,订票的效率,即时性.
此系统目前的路线资讯以阿罗哈客运为参考对象,做局部的设计规划,主要的功能也尚未完整.未来期望能达到将各功能修改的更完善与做出所有销售资料完整的统计与分析,以供管理者做决策使用.
参考文献
王国荣,ASP网页制作教本,旗标出版社.
Java网页特效180招,第三波出版社.
张淑俐,王安邦,Access 2000应用与程式设计,儒林图书.
查询取消订票
管理者
资料输入设定
查询班车时刻
线上订票
查询订票纪录
取消订票
各站资讯
票务人员资料
售票
时刻表
票价
统计人数
收入金额统计
管理者
建立各站资料
建立票务人员资料
建立时刻表
建立班次资料
建立票价资料
票务人员
售票
乘客
订票
以身分证号码查询订票资料
查询时刻表