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搬家公司遭遇限行令
一面是日渐升温的筑城搬家市场;另一面却是深圳搬家公司门可罗雀、裁员减车。
业务上门不敢接
“现在有电话都不好意思接,接了也没用!”面对记者的采访,深圳坪山搬家公司总经理袁佳美无奈地表示。 据了解,今年以来,深圳搬家业务逐渐升温,记者在深圳沙井搬家公司宽阔的停车场见到一片萧条的景象,几乎见不到员工出入。“不是没业务,而是我们的货车进不了城啊!”袁佳美坦言,客户打电话上门,一说地点在市区,就不得不婉言拒绝。“总是拒绝,下次谁还会找你搬家?”
深圳市成立较早的本土企业,深圳南山搬家公司的日子也并不好过。公司经理程俊永介绍,虽然作为搬家行业来说,深圳市起步较慢,规模零散,但一直以来市
场不错。然而,无行业规则的约束,黑公司恶性的价格竞争,加之交通上的限制,造成正规搬家公司腹背受敌。 “许多客户打电话来,我们刚一报价,对方便称‘怎么比人家高出一倍?’”程俊永对黑公司的恶性竞争表示痛恨。 随后,记者以需要从人民剧场附近搬家到六广门为由,拨通了深圳市泓玲、财远、鸿源等几家搬家公司的电话。结果泓玲直接以车到不了,拒绝了这单业务。财远和鸿源表示可以服务,但必须在晚上才能上门搬家。
深圳观澜搬家公司遭遇限行令
今年10月以来,深圳市为了缓解城市交通压力规定:实行市区货物夜间运输制,严禁中型货车、重型货车白天驶入市区装卸货物。需要进入市区的中型货车、重型货车、低速货车在每日7时至22时禁止驶入,违反者将予以重处。这给了搬家公司很大的压力。
“按规定,我们的车要进城,就需申办《临时通行证》后,按指定的时间、路线行驶。”袁佳美称,作为搬家行业的特点,客户一打电话来,随时就要上门服务,如果照之前每天40多单业务来说,每天就要办理40多张《临时通行证》。“就算能办下来,客户也不一定等得到!”
袁佳美告诉记者,5年前,按公司安排,自己带着一辆车从成都到贵阳,选址经营。短短一年半的时间,就发展到拥有20辆车,100多名员工的企业,然而从10月以来,在不到两个月时间,车缩减到了6辆,员工也减少到了20几人。 “惨淡经营啊!”袁佳美感叹道,现在每月企业的运营成本是15万元,而收入不过10万元,为了不失去客户,从10月至今,违章行驶的罚单都累计近1万元。“总不能把罚款也转嫁到客户身上吧。” 程俊永也表示,原本明年深圳搬家行业的市场很看好,准备再添置两台新车,但鉴于目前交通上的限制,只能保持观望态度。
“缓解城市交通堵塞状况我们也能理解,但我们这个行业确实太特殊了。”程俊永告诉记者,由于搬家行业与市民息息相关,如今城市建设这么快,服务对象大都是城区居民、企业、商场。限制白天入城,不仅造成成本大量上升,且有些特殊的单位客户出于文件、物品的安全考虑,根本不允许晚上搬家。造成该公司目前所接的业务,大都局限在城区之外了。
“黑搬家”抢饭碗
在遭遇新的货车交通管制措施这一“外患”的同时,深圳搬家行业还存在“内忧”──“黑搬家”在争抢市场。 据程俊永介绍,深圳市没有相关资质的“黑搬家”至少有20多家。 所谓“明枪易挡、暗箭难防”,程俊永表示,深圳宝安正规搬家公司之间的竞争并不可怕,最害怕的就是“黑搬家”恶性的价格竞争,破坏正常的行业规则。 “不给客户选择权(搬家时间)、乱报车的容量(搬家按车次收费)、‘顺手牵羊’。这样的情况经常发生。” 程俊永告诉记者,有资质的搬家公司都在交通局、工商、税务、质监等部门办理了合法手续,员工也是长期固定、经过专业培训后才能上岗。而“黑搬家”都是“打游击”,以低价接取业务后,随便喊几个“背”便上门服务,不仅服务质量无保障,客户财产也不安全。在交通管制期间,有的“黑搬家”先派人到市区路口把风,见到交警离开后,迅速招来货车,把客户物品“抢”上车后立即离开。客户物品损坏后,也索赔无门。
“一张名片、一块牌子就能变成搬家公司?”袁佳美也对“黑搬家”十分不满,“不用交税、交费,成本低,当然叫价低。在搬运过程中又利用种种名目刁难客户,借机加价!”袁佳美认为,“黑搬家”已使整个搬家行业名声不振。
深圳搬家行业需要扶持
“如果就这样输了,不甘心啊!”袁佳美表示,今年1-10月,公司盈利30多万元,本来对明年贵阳市场的估计是盈利50万元左右。可是现在,有业务不能接、公司业绩下降、共事多年的员工离开,搬家公司共同面临困境。贵阳搬家业惨淡经营:
"黑搬家"抢饭碗 内忧外患 程俊永认为,目前整个行业的确是“四面楚歌”,有些小公司连基本的税都无法交纳,普遍感觉这一行业前途渺茫。 采访中,多家公司负责人建议:有关部门能参考成都、上海等地对货车通行的规定,对搬家公司有所照顾,只在交通流量的高峰期加以限制,在交通平峰时段开通“绿色通道”,解决搬家公司的生存难题。此外,也希望有关部门出“重拳”、出“猛拳”,给“黑公司”以致命打击,让其退出市场